普騰Iriz潤飾款全面小升級

報導/攝影：蔡金璇 這是普騰Iriz三年前面市後首次改款（除了去年的特別版），一眼望去潤飾款Iriz和舊款幾乎沒有什麼分別。其實車頭通風格柵取消了原本的銀色飾條，改用更運動化的黑色亮面材質。其中1.6 Premium型號的整個車頂、左右後視鏡和車尾擾流翼都用了黑色亮面材質，看起來比較運動化和豪華。

提醒司機省油習慣

潤飾款Iriz車廂內有了新設計的布制座椅，CVT自排款的儀表都配備了ECO提示燈，提醒司機當前的駕駛習慣是否省油。潤飾款Iriz 1.6 Premium車內則是皮布混搭座椅、皮革包覆方向盤，中控台原本的Android主機已換成新的Smart E-Link主機。

潤飾款Iriz的動力系統依舊是1.3公升直列4缸汽油引擎，有94匹馬力和120牛頓米扭力；1.6公升引擎則有107匹馬力和150牛頓米扭力。然而，這次潤飾款可不止是設備小升級而已，普騰工程師還根據舊車主的要求調校了車子的電子控制單元（ECU）和變速箱控制單元（TCU），以改良車子的加速表現。筆者和其他媒體代表測試後都發覺，車子的加速反應已更直接和靈敏，舊Iriz起步遲滯的情況已有明顯改善。

加強隔音與避震

在試車場內，工程師表示，由於是利用軟件來調整ECU和TCU，意味着舊的普騰Iriz的ECU和TCU其實也可以重設（Remap），只是需要特定的器材才能進行優化調整。

普騰宣稱，潤飾款Iriz也提高了隔音避震（NVH）水平，並以市面上最大的競爭對手Myvi為目標進行調整，除了選用隔音更好的材料來加強隔音，引擎從原本的4個承架結構改為3承架結構，成果是車內噪音比舊款低了5分貝。

配合潤飾款Iriz，普騰為這款車新增2種顏色，包括棕色（Carnelian Brown）和熱門的鮮紅色（Ruby Red）。目前潤飾款Iriz已經開始銷售，售價從4萬3800起至5萬8800令吉，依然相當有競爭力。 據當地報章Boras Tidning報導，布羅斯城市、Volvo和查爾姆斯理工大學合作推行該計劃。根據企劃負責人索菲亞佐恩森，該計劃於4月啟動，預計會持續進行長達三年。

全球各地積極讓自驅轎車的概念成形，許多國家如瑞士和芬蘭都開始推行無人駕駛的自驅轎車。相比起一般車商以小型轎車為主，Volvo特立獨行，擴大容量與尺寸，打造了體積來得更大的貨車。該集團以先進科技搭配高容量運輸（HCT），打造無人駕駛、最長32公尺及最重80噸的交通工具。

預計會正式商業化

該計劃的自驅貨車上路時會有一名駕駛在座，以避免任何不測事件，但自驅貨車會利用全球定位系統（GPS）及感應器作出反應。一旦計劃於三年後告一段落，此科技預計會正式商業化。

瑞典布羅斯非唯一進行無人駕駛自驅貨車的地方。這也不是Volvo首次積極兌現自驅貨車的概念。Volvo自驅貨車目前也在斯德哥爾摩Kristineberg及Scania礦場試跑；而Volvo去年4月亦對外呈現了一項以礦場工業運輸為主的自驅貨車相關研究計劃。

無人駕駛轎車是不容忽視的未來先驅，主要賣點是節省燃油、排放量較低和更安全。盡管目前已是全球道路最安全的地方，但瑞典仍希望通過電腦驅動，可進一步減少車禍。

1.3公升直列式引擎和原本的相同。