Sin Chew Daily - Negeri Sembilan Edition
非關路牌設置惹的禍?
某段彎道設有轉彎、放慢車速等警示路牌,卻仍意外不斷,有關當局檢測發現路牌資訊已經充足,為什麼路牌不能發揮功能?
黃紹文認為,審計單位固然有一套檢測路牌設計的方法,但道路安全也包含複雜的人為因素。“這不單指魯莽駕駛,還包括環境造成人類的錯覺。”他指出,研究發現人類的行為有95%在潛意識進行,潛意識作祟時,開車人士可能一時無法察覺前方有拋錨車輛;行駛在種滿路樹的彎道,可能讓人錯覺為筆直道路。
人類的視覺容易被周遭環境影響,一整排高挺的路樹或後方建築物鮮豔的顏色都能分散注意力,忽視路牌。然而,路樹、街景顏色並不在道路標誌手冊規範內。道路建設從草圖設計,到建成後的道路安全審計都依據手冊行事,因此很難發現規範以外的問題。
“路已經建好,如果發現是樹的問題,樹可以砍掉,老樹可能就得移開,可是花錢移植值得嗎?真的是樹的問題嗎?如果是高樓,外漆還可以換顏色,不然難道要拆掉?”
道路上常見路樹擋着路牌,黃紹文不諱言,景觀設計與工程設計實為不同專業單位,從各自專業出發,注意到的細節也不同。所幸,各單位已發現路牌與周遭環境相互關係,近幾年道路設計已開始投入立體模型模擬現實情況,以期道路設計、標誌、景觀等都“互不礙事”地發揮功用。