查道炯：實現共商共建共享

（吉隆坡Ð日Ñ） ÙÚ大Ý國際關ÛÝ院教Ü查道Ý2出， Þ有ßà“交áâ ã ä ” （ T å rn æ ç e è é ro ê e ë t），展開M ì的合作í ，ì國和馬來西亞î能î‰ï現ðñ、ðò、ðó的合作局Ó。

希盟政府日前宣布暫停東海岸鐵路計劃，以及由蘇里亞策略能源資源負責 兩項輸送管計劃。

查道炯是配合出席於週二在馬大舉辦 “亞洲新時代 南南合作論壇”，接受《星洲日報》專訪時，這麼指出。

合作A式有局限

查道炯指出，在這些被喊停 項目方面，好像更多 是以“交鑰匙” 模式進行，顯示了兩國未做到真正 對接。

他說，“交鑰匙” 模式顯然是有問題及存在局限，因為中國將技術和人員 過來（馬來西亞），貸款給馬來西亞，但整個項目 執行是按照中國 標準來做，馬方當 地人員 參與度並不是很強。

他認為，馬來西亞或許可以¶較清楚告訴中國，準備投入什麼，而不是說就讓中國方面來做。

B與C目可D<E議

“一起去做 話，可能¶較容易避免項目有爭議，整個項目 進行也¶較透 。”

他指出，如果馬來西亞自己出錢，也參與項目日常管理，能避免出現和馬來西亞國情有ÏÊ 事件。

他說，如果是“交鑰匙工程”，特別是修鐵路 項目，將工地圍起來，那些來自中國 工人就像在中國國內工作，這些工人 國際化水平沒提高。

“因為他們不需要和當地 老百姓打交道，甚至廚師也是中國來 ，這對我們也沒好處。”

他指出，在“交鑰匙”模式下，由一方來做（項目），一方驗收，並不°麼好。

中國是於2016年在國家發展‰Š院掛牌設立南南學院，設有學位教育項目和非學位培ä項目，公開給非中國國 發展中國家人士申請。

盼設聯委會審核項目

對於首相敦馬哈迪即將於8月訪中國，查道炯希望兩國之間可以建立雙方聯合委員會。

他說，這是因為在這些被喊停 項目方面，中方也有不同 聲音，包括政府、企業、社會、立法機構，而這個委員會 職能就是好好審核這幾個項目。

他也覺得，最重要 是馬方也要投入，也要有錢參加建設，展開一個¶較平衡 合作模式。

協調中國東盟敦馬發揮作用 馬須培養工業建設能力

查道炯指出，現在無論是馬來西亞、泰國或印尼，更多談到 是中國°樣降低貸款 利率或日本是多少利率，什麼時候償還貸款，但更重要 是這些國家需要發展自己 工業建設能力，而這涉及教育投資。

他說，有兩種合作模式，即“交鑰匙”或提出學習 要求，這就涉及到“給他魚吃，不如教他如何釣魚” 觀念。

應培訓大馬人修鐵路

查道炯指出，在建設鐵路 合作方面，中國或許可以在馬來西亞建一所鐵道學院，培ä當地 人員，或把馬來西亞願意學修鐵路 人，接到中國去接受培ä。

他說，通過這樣 方式，讓馬來西亞人員學會°樣修鐵路，等到哪天有了自己 鐵路工程師，就能到其他國家修鐵路，競爭項目。

“但對於馬來西亞來說，如果這條鐵路是中國、日本、德國或ö國來修 ，鐵路是修完了，但你自己 人連修理都不會，這肯定是不行 。”

商討喊停項目詳情

此外，查道炯指出，上述提及 項目，在中國可能不被多數人所知，中國當地 媒體可能就Â爾提一提，但也是只言片語。

因此，他表示，對於以上項目遭喊停，可能感到有些意外吧，因為這些項目都是雙方商量 ，為什麼隨一個選舉而把項目叫停。

他說，隨希盟政府將上述項目喊停，在中方目前看來，這或許是一個手段，無非就是要壓價，這也是一種情緒。

“但是不是這樣，那倒不見得，需要各方面好好溝通。”

他說，中方也應該理解為什麼馬方有不同 看法，當初在項目設計有哪些問題沒考慮過。 查道炯也說，馬哈迪在中國和東盟 關係上，發揮了很大 作用。他說，雖然2018至2020年 中國－東盟關系協調國是菲律賓，但馬來西亞在協調中國和東盟 整個關係，有¶較大 作為。