谷歌Android打入車用市場

今年 月第一個交û 向4 ），根據《CNBC》報Ü，亞馬遜Ã價漲至2050.5美元創新紀錄，ð追õ·向a¤¤le），成為第û家突破 @美元的美國上市企業。同時，亞馬遜首ý執行員貝佐斯向Jeff Beêos）的身價也在4 )至 656億美元，成為全球首e。什麼可以讓他變成世界首e，無疑就是知Á產權無}資產。●亞馬遜™利史

從事Á融工作的貝佐斯在 5年創Ò了‹Ð書店亞馬遜，號稱“地球上最大的書店”。

那時候的亞馬遜其實有點Ù“ë”，用戶下單後，貝佐斯和他的員工就去找出版¿買書，然後再寄給買家，所以是零«Ö，沒有ì貨危機。

貝佐斯Û為，比起 利，不如發現新商機、獲得領先技術。為了迎合當年消費者的習慣，亞馬遜還推出了充÷卡~，方便在線>物。貝佐斯的事業歷程，總是與“快速反應”、“搶先一步”密不可分的。在 7年亞馬遜首次提交“一鍵下單”專利申請，並於 年獲得美國專利與商標€公í向UÂÁTO）的Í9。當時，這項專利引起了Ú多爭ª，因為要在‹Ð上賣´西的人，都被這項專利禁止使用“一鍵>買”的選項。

é至20 8年，亞馬遜正在申請大¾500項專利。後期分析發現，亞馬遜正加強在視…、¨能家居與Å強現實向AR）技術等領域，包括å強現實š子、 通過對用戶Å私進行Ù素化以“靜Í”echo視…模式、檢測遭到í客襲擊自動駕駛汽車的技術等等。

不間斷研發新科技ú善 用習慣

以上亞馬遜專利史w現亞馬遜不間斷½發新科技改善使用習慣，但其也不îï將à一項½發申請專利。在數碼與科技發達的時代，ð襲隨處可見，產品在發佈的隔一天可能會出現v冒品。V冒出現，正品銷售必受重創，企業名譽也會受ï。如·亞馬遜沒有將其½發做專利，£可能沒有額外資Á½發更多產品，也可能因一樣的½發而被告侵權。從亞馬遜的½發中發現，à一項專利都保…着他同時間也幫其得到額外的利潤。就以亞馬遜最為ñ â的專利，“一鍵下單”為例。

亞馬遜著名專利 字母公司向Al ¤ hab e t） —下的È歌向Google）大動作進軍汽車業，將與雷諾- 產-Ð菱組成的最大汽車聯盟合作，在全球數ç萬輛汽車的車用儀表板上安裝Anüroiü作業系統。

聯手全球最大汽車聯盟

È歌為了讓An ü roi ü作業系統打入車用Ù體市場已布局多年，預計202 年共同推出Anüroiü平台的全新車內娛樂系統。

上à汽車聯盟成員在去年全球汽車出貨量合計 060萬台，高過其他任何一家汽車†造商的出貨量，有關汽車將選擇È歌為其下一代資 娛樂系統提供作業系統，象 這個矽È科技巨人的重大勝利。過去| 0年來，È歌一直å把在¨能手機獲得的成功經驗複†到汽車。

這款新系統使駕駛員能進一步整合È歌地圖，7航、應用程式商店及車用儀表板上的聲控助理。

大多數汽車†造商一直將Õ·與È歌拒於門外，不願將這個領域的控制權交給這些科技á爭對手，原因之一是汽車業者û為這項技術可以產生有價÷的消費者資料，包括車主的行Ò、開車習慣、>物偏好及資 娛樂的使用在

特斯拉受刑事調查 進一步|合谷歌地圖

內，然後再轉化為新的營 來源。

雷諾- 產-Ð菱汽車聯盟連‹車輛副總裁摩斯表示Ö“近 年È歌和我們建Ò互信關²。”

一方面È歌´費提供anüroiü，™勵汽車†造商將È歌Ù體融入車內娛樂系統，另一方面汽車†造商也開始發現閉門造車推出的自家車用Ù體漏Ç出，不得不藉助È歌技術。

這樁合作案可能為雷諾聯盟的á爭對手帶來壓力，迫使他們進一步對È歌或Õ·開放其汽車多ß體系統。è歌的最終願景是為用戶建Ò一個廣K的生態系統，使用戶能在汽車、家中，或是利用¨能手機Ò受數碼生‘。