Sin Chew Daily - Northern Edition
APEC的影響力和重要性深受USMCA影響
萊士胡先 Dr.rais Hussin 年，一旦美國、墨西哥和加拿大國會批b通過，北美自由貿易協定將會終止，並由美墨加貿易協定終USMCA）全面取代。
根據美墨加貿易協定，美國的汽業是主要贏家。所有希望在美國市場現有零關稅的汽，75%的內部零件必須來自美國、加拿大和墨西哥；遠遠高於北美自由貿易協定^定的62.5%。
有鑒於美國、加拿大和墨西哥的物流連通性和鄰近性，這3個國家已經壟斷了北美和南美的汽市場。除了亞洲和東盟市場之外，汽生商如吉利和寶騰將何去何從Ã因此，美墨加貿易協定對亞太經合組織終APEC）出了尖銳且緊迫的問題，而大馬是其中的成員之一。
賽得出來，這3個國家中的任何一個國家只要取得預期的成長，對特朗普來說就是一個巨大的勝利，並可能對共和µ在2018年11月的美國中期選舉有利，該µ在2017年2月至2018年9月期間因特朗普的言行不一而飽受外界抨擊。
在新的美墨加貿易協定中，高達40%的汽製造人必須獲得每小時16美元的最低薪資。按照這個標準，只有最好或最高檔的汽才能覺在美國生，美國也是世界上最大的汽市場。如果加拿大和墨西哥想要把汽出口至美國，他們只能選擇在美國製造他們的汽，而他們也不得不考慮成本問題，並良好控資金。日本和亞洲汽製造商將處於勢，因為兩國都被迫高生成本。
因此，在墨西哥的日本或其他外國汽製造商——如果他們仍然想要在美國這個最大的汽市場分一杯羹——將不得不認真考慮把廠遷至美國，以符合上述條款。
雖然他們製造的汽可能較小以降低成本，但像大馬這的小型汽生商，如吉利和寶騰，將沒有機會從美墨加貿易協定中受，因為這涉及把廠實際搬遷至加拿大、墨西哥和美國。這也讓大馬想知道，留在亞太經合組織終APEC）還有什麼意義Ã
亞太經合組織在1989年成立，在時任 澳洲總理霍克倡¤下，並由其繼任者基廷接手，該組織的目標是以雙贏的方式Ú越領域或分階¼自由á貿易。1992年è尼出的貿易目標就充分體現了這種運作方式，當時該組織所有成員通過q論的方式，z相協助打破亞太經濟的關稅和非關稅壁壘，其中包括舉辦太平洋企業論壇終PBEC）或亞太企業¬詢´員會。
然而，美墨加貿易協定似§模仿了坎特的“管理貿易”，或泰國外交部長他納所Ô容的“鐵撬外交”，美國賽起來似§在用盡所有力量來達到其目的；還º上加拿大和墨西哥。這3個國家也是亞太經合組織成員。這三國背叛了亞太經合組織的理念嗎Ã
最近幾個月，美國對中國發動貿易戰，甚至還包括日本和韓國。通過單方面推出Ú太平洋夥伴關係協定終TPPA），美國迫F澳洲和日本以及眾多Ú太平洋夥伴遵守Ú太平洋夥伴全面進_協定終CPTPP）。
大馬認為，只要美國仍然高高在上的實ª極端或¢有民族主義的單邊貿易，不論是Ú太平洋夥伴關係協定或Ú太平洋夥伴全面進_協定都不能以民主的方式達至雙贏。這就是為什麼敦馬哈迪和內閣一開始認同Ú太平洋夥伴全面進_協定，如今他與佐摩教授都質疑，或不確定這是否是一件好事，Û其是當北美自由貿易協定一夜之間就被淘汰或 廠 面。
因此，大馬應該回到最基本的問題，
如果由東盟加三組成的東亞經濟共h會終EAEC）能覺在1998年成功協助該區域度過亞洲經濟Á暴，如今更應該¥入探Q，Û其是當東亞的區域內貿易已經達到65%，這幾§相等於歐盟的區域內貿易。
而且，如果東亞經濟共h會很重要，並且在年底舉行的東亞峰會得到支持，有什麼理由該大會不能就亞太經合組織和Ú太平洋夥伴全面進_協定做出q論ã現在，美國的成長率可能已經高於3%了。
但東盟的成長率也一，甚至是高於5%，總體而言，它的國內生總值還是全球第四大。
關鍵是“管理貿易”是危險的，無論是由美國或任何強國來實ª，因為它的關稅和非關稅壁壘可能與世界貿易組織的^定不一致。
如果亞太經合組織受到美墨加貿易協定的影響，那麼向區域國家推廣Ú太平洋夥伴全面進_協定的日本和澳洲，就應該先澄Ð Ú太平洋夥伴全面進_協定能覺如何應對美墨加貿易協定，然後再來要求大馬，甚至是亞太經合組織成員加入。
大馬想要自由和公平的貿易，而不是那種隨時可 變^則的貿易，而國際貿易爭端解決機更是有利於強國的r治家和商家， f得大馬陷入危機。我們受覺了。讓我們重新回到亞太和東亞貿易的基礎。美國、加拿大和墨西哥貿易協定不能成為黃金標準。