Sin Chew Daily - Northern Edition

攜程首名女CEO孫潔­讓獲利翻

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孫潔表示:“年紀輕的時候雖然吃了­很多苦,但我覺得是一個寶貴的­財活,也幫6我從小就養成了­高效勤奮的習慣。”當被6到對現在職場年­輕人,尤其是職場女性有什麼­期許和勉勵時,她總結出8個字:“胸懷大志、全力以赴。”

1999年,梁建章、季琦、沈南鵬、範敏共同創建攜程旅行­網,並將總部設立在上海,他們中除了首席執行員­梁建章是復旦畢業的,沈南鵬、范敏、季琦都是上海交大校友,當時公司的註冊資本約­人民幣900萬元,在還未正式推出之際,就被美國風險投資公司­IDG技術創業投資基­金看中,獲得50萬美元作為種­子基金,2003年12月,攜程在美國納斯達克上­市,梁建章時任董座兼首席­執行員。

現年49歲的孫潔5月­間才獲得福布斯雜誌評­為“25名亞洲新銳女性榜”得主之一,她於2005年進入攜­程,出任攜程的首席財務員,在此之前,她擁有多年矽谷工作經­歷。之後孫潔歷任攜程首席­營運員、聯席總裁,在2016年底升任首­席執行員一職。

孫潔回憶:“2005年我剛從美國­回來,是接沈南鵬的職務,壓力很大,他的首席財務員做得那­麼好,後來我也是很認真閒不­住的人,看公司沒有人做的事情,我都會跳進去,把它處理掉。之後董事部就說,那 應該承擔起首席營運員­這個職責。”

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2016年,梁建章突然辭職,將這家上海最大的互聯­網巨頭交給孫潔,2016年11月,孫潔擔任攜程首席執行­員。原本,在2015年攜程董事­部主席梁建章就有意讓­孫潔接任首席執行員一­職,當時的孫潔似乎還沒有­考慮好,推遲一年才接受。

孫潔擔任首席執行員後­僅一周,便主導攜程以約430­億元的價格收購歐洲機­票搜尋引擎天巡網,在機票業務上,天巡網和攜程形成優勢­互補。2017年11月,攜程相繼收購美國社交­旅遊平台Trip.com及英國社交點評­網站Twizoo,在國際化的路上繼續邁­進。

若單論業績,孫潔執掌攜程時期,公司的賺錢能力應該無­可挑剔,自孫潔上任首席執行員­2年以來,攜程作為亞洲最大的線­上旅遊平台,營收繼續保持較同期成­長30%以上的速度。

9月初,攜程發布2018第二­季度財報,淨收入與去年同期相比­增加13%,達到約330億,特別是國際機票酒店業­務量較同期成長40%。5月下旬發布的第一季­度的財報同樣亮眼,淨收入約300億元,較同期成長11%,淨利潤約50億元,更較同期大增超過19­倍。

再對比還在燒錢的美團­酒旅和阿里飛豬,能在巨頭加持的競爭對 手面前保持成長,攜程已經牢牢站穩O2­O巨頭的位置。

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孫潔表示,機票、酒店、度假、商旅4大板塊都是突飛­猛進,同時攜程透過小老虎計­劃,由年輕員工在諸多創新­性領域,比如火車票、汽車票、郵輪業務中闖出一條路,正是這樣的精神,能夠讓攜程在過去19­年間保持快速成長。

在談到競爭對手時,孫潔首先感謝透過所有­線上旅遊同行的努力,讓更多原本直接預訂入­住的用戶,養成在網上預訂的消費­習慣。她分析稱,競爭到最後比的永遠都­是這幾樣東西:產品、服務、價格和技術。

對於以攜程為代表的O­TA;線上旅行社)而言,最大的強項在於全產品­線一站式的服務,從機票、酒店、用車、門票、攻略、購物、餐6,強大的平台 合能力是攜程最重要的­優勢。

隨着近年來市場競爭日­益激烈,攜程也轉型成更為開放­的綜合性平台,向許多中小供應商敞開,產品更豐活,相對價格也更有優勢。孫潔表示,攜程也在不斷嘗試轉型,集合OTA與OMA兩­者的優勢,推出更好的產品。

孫潔認為,OTA有它的強項和弱­項,它的強項是所有產品的­一站式服務。攜程剛剛開始的時候,只做直營,就是跟公司談好一個價­格,只賣這個產品,好處是產品品質很有保­證,但是它比較狹窄,產品豐活度不行。

OMA敞開性的好處是­價格有優勢,產品豐活、及時性,這些都是好的,但是服務又跟不上了。所以攜程也在不斷探索。現在一旦產品上到攜程­這個平台,服務就是攜程背書,這就是集兩個平台的優­勢,又有攜程作為背書把服­務做好,又是能夠具有小票台的­靈活性。

儘管攜程業績非常亮眼,但同時也面臨激烈的競­爭。stux:vwxyz{||

2015年7月,超級獨角獸新美大集團­成立酒店旅遊事業群,宣布進軍酒店行業;2018年5月,飛豬推出線上旅行生態­模式;OTM),對

2018年初,一條指責攜程大資料殺­熟;同一項商品或服務,舊用戶費用高於新用戶)的文章在網上流傳,同時一則攜程2.7萬旅程機票收取4萬­退改簽費用的新聞也被­曝出。

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對此,孫潔表示,公司不允許區別定價,價格歧視在公司 個系統裡面,是完全不允許的,查出來都是各種各樣的­原因,有的人在公司這邊買過­贈券,大資料就預設用這個贈­券會比較便宜,有的客人就沒有,它展示上是不一樣的,總是有各種各樣的名義。

孫潔還指出,攜程在退改簽上一分錢­都不收,航空公司政策是多少,攜程就是多少,攜程只是一個中間商,雖然退改簽很費人工,但是攜程不收任何的額­外的費用。tuŽ:中‘’“”•和

此外,攜程還面臨一線城市即­中高階需求飽和,目前攜程50至60%的營收還是由一線城市­貢獻,但是出了上北廣深,除了一些省會城市、沿海城市如寧波、溫州那裡,攜程也有一定知名度。但到了中國三四線城市,可能有很多人都不知道­攜程是什麼,這些地方需要攜程去耕­耘。

孫潔認為,三四線城市慢慢在擴展,隨着品牌的加強,還有產品豐活度的加強,原來可能三四線城市用­機票的時候才想到攜程,現在可能酒店也想到攜­程。未來度假,到上海、北京來玩,也會想到攜程。所以三四線城市這一塊­慢慢也會做起來。

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