事發前一天儀器故障飛行速度數據失準

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黑箱未尋獲

當局至今已將至少2 Ø屍塊和遺Ù包括10具完整的遺體，送„雅加達專家›驗。

印尼全國交通安全委員會副主席哈約週二在新聞發佈會上表示，出事的波Ä737 MAÚ 8客機更前從登巴薩飛„雅加達時出現的技術問題包括“顯示不可靠的飛行Î度數據”，Û實了英國廣Ç公司（BBC）更前的報道。他表示，被懷疑的Ü因仍在調查中。

他稱，委員會已取得客機出事前機師與雅加達塔台的對話錄Ä，以及公眾在t媒œ對更事的評論等。

更外，他也指出，正在Ý問更前Þß該客機從登巴薩到雅加達的機師以掌à更多資訊，但還未與更前維í該客機的技術人員見面。

BBC更前稱獲得涉事客機出事前一天（28日），從†‡ˆ的登巴薩飛„雅加達Ã班的技術日誌，指機長的儀表顯示的飛行Î度數據“不可靠”，與副機師的儀表Ï數不同，機師要將客機的操控權_交給副機師，之後機長決定繼續行程，過後客機在雅加達安全¯落。

不過安全專家áš看待更說法，並認為這些數據必須與飛機的>â加以對照才Z準確。

獅航曾承認有“技術問題”

獅Ã行政總裁西拉伊特早前承 認，涉事客機前一ãã程時曾通報有“技術問題”，但稱問題已“根據程ä解決”。

意外調查員奧蘇約週二表示，當局迄今掌à的資訊有_，並且尚無法確認真å。

上一航班乘客：飛機似失動力

美聯t引u2名搭乘前一天†‡ ˆ„雅加達Ã班的乘客，稱客機起飛後3至8分鐘，曾數度突然急¯。“我覺得飛機好像失去動力，不能再上升。我們覺得好像在坐雲æ飛車。有乘客恐慌，Ò至有人çè。”

這兩名乘客的說é與飛ã追ê網¾顯示的班機在起飛後的數分鐘內， Î度、高度和方向都出現不穩定的數據相ë。

另外，印尼電視台Ç報員ì基塔也在網上í¿登巴薩飛雅加達機上的經歷。她說，該ãã班因技術問題延誤了?1小時，乘客坐在無空調的機î內至少半小時，聽着飛機引ï發出不尋常的轟轟聲。

她表示，上機後又等了十分鐘飛機才起飛，而飛行中引ï聲仍聽起來ðð的，但她說：“感謝上ñ，我們安全飛抵雅加達。”

這場ò難重新點ó人們對印尼快Î成長的Ã空業的安全問題的擔憂。

印尼當局已派出?300人包括士兵、警ô和õ"ö以繼日地展 ÷索，另外，當局也派出專門打øùú的úû，並出動無人機及水底ä波ü ý設備協助÷索機身和>â。

波音專家今抵雅城助查

而美國波Ä的專家週三將抵達雅加達，協助調查。

許多遇難者的家(皆難以理解為何經驗豐富的2名機師在天氣良好的情況下會墜機，並令他們失去至愛。

歐事務面臨癱瘓風險