桐花大綬章的諷刺寓言

馬哈迪二度向東»š，得了一等è花大é章，人民也因此得到即將重ê的“新國產車”計劃。這與Ö問中國直接砍了東鐵和兩項油氣工程之間，有馬哈迪二度拜相之後最鄭表Ã的ëìò言。大多數國民對國產車沒有好感，這是公開且毫不íî的情ï，卻又無法否定當年國產車，確實幫助很多中低Ã入者，得以±價購得±生第一輛ð車。相Å佔û大多數的國民，購得±生第一輛ð車時，車價只ñ於1萬8000®ï上下，這樣的價位當然都是國產車。過後，超級±價的國產車也逐年 整價位，至今都已攀府3萬®Ïã ò。當年±價購車的û大多數國民，過後7逐察覺如此±價國 產車，三五年的Ú損，ó到車子再也開不動，不得不籌錢換車，而且真想換一輛Ã能較Ž，較q質的同等級進口車時7察覺：為了保護國產車而大ô提高進口車õ情況下，已經ö高各等級進口車價，û大多數國民已經買不起與國產車同等級的進口車了。

關鍵 於，國產車給足十幾二十年都無法真正掌握造車º»，始終達不到同等級進口車的Ã能水±，拐÷政策沒有振×一度讓國民引以為傲的國產車，反而r續øù國產汽車業的戰ú力，國產車ã能和ˆ質û不起來達到理想中的水±。

q質的進口車價高攀到ò麼程度？對比ü ýþ國的進口車價位即知；天時之別啊！

當年，馬哈迪向東»š，Ö問Ô本回來就有了國產車，現 馬哈迪再ÖÔ本，被R問最多的還是國產車相關問´；真的要重ê“新國產車”計劃嗎？

覺得，國民真的應該感激馬哈迪過去的付出和º獻，包括感激馬哈迪加入ë盟，æ引全民ê動û鄭換鄭的引擎，但是û鄭換鄭換來的，不應該是7目的崇拜。

覺得，這一回，國民真的需要»會跟馬哈迪Say N¸了，也要跟一些不ç國民要…，還沉溺 政治ú戰，還 制造情ï、依ô情ï生 的政客Say N¸！

一如拒û“新國產車”，也要拒û無營時的政治ú戰，要提醒靠ú得分，靠ú得府的政治±袖們；夠了！少ú，多做工去！

其實，無論來自ë盟還是國ï，都有“靠ú起家”的政治人物或“政客”。

或者，國ïþ已名 實亡，那就矛頭指向巫統、馬華及民政等反對黨人，當然更不可漏伊黨那些曾經靠ú得分、靠ú得府的政治人物；大選前後ú到現 ，應該都ú夠了！

君不見ë盟和國ï之間ú戰至今，已經沒 有可激起波瀾的新元素，•方人馬 國會殿堂交鋒，看 人民眼裡反而府來府像小丑。

一如向東»š和國產車，已挑不起人民的á情，始於50鄭的全民政治狂á， ‹相狂ú幾個月後也開始冷卻下來了。

以鄭2歲高齡重返政壇，率±ë盟奪下執政 後，再度登上首相À位的馬哈迪，也該從轟動全球的政治旋風中回歸本位。

今Ô需要思考的，已經是不同的年鄭、不同的世界、不同的馬來西ý的問´，而非要不要國產車的問´。

整個新政府應該思考的，也不應局限 前鄭貪腐²國庫糾緊的問´，而是如何突破現狀，一如 大選期間突破萬難爭得執政 那樣，去思考如何以高昂ú志突破萬難去振×經濟的問´。這7是人民要的。重要的要重l三次說；這7是人民要的！這7是人民要的！這7是人民要的！

D'者X本³吉打ÑÒÓÔG