Sin Chew Daily - Northern Edition
Taxi GOOPQRST
陸兆福較早前在推介禮上致辭時說，üai úû會在 馬率先開跑，而後慢慢進入亞洲市場。
鬧這款應用程式是本地年輕子弟和來自台灣和日本的專家合作研發的，讓我們感到光榮。”
他說，半È有6萬名註冊德士和出租車司機，他們登記後使用üai úû不會被額外é佣，同時還能賺取額外廣告費。
陸兆福說，政 一直致力於改善國內德士司機的現狀，包括協助該領域減少營運開銷、提德士司機的生活水平、加強法律結構及打造世界級德士服務系統。
鬧嚴守紀律的德士司機能夠為我國旅遊業做出重 貢獻，反觀示威不能解決ø題，只會給別人帶來麻煩。”
再拉尼也代表無理的德士業者向陸兆福致歉，並希望交通部能夠繼續敞開 門，與業者了解和解決他們所遇到的ø題。
另外，賽哈密透露，我國目前已有1500名德士司機登記加入üai úû手機應用程式。
鬧歡迎更多的德士司機加入我們，同時我們也會確保這些司機已在陸路公共交通委員會下合法註冊。”
（吉隆坡1 7日訊）捷運公司（ MR ü Cûrp）宣布，該公司首席執行員拿督斯里沙里爾莫達不續約，將在本月31日結束在該公司的服務。
該公司發文告說，董事會於本月14日召開會議後決定委任該公司策略通訊及公關關係拿督納加慕丁暫代該職位，直至政 委任新任首席執行員。
文告說，沙里爾是於2015年1月5日接管巴生河流域捷運項目及公司領導層。
（新加坡17日訊）出境塞，入境也塞，新馬關卡從週末到今早通關都嚴重堵塞，長堤儼然變成停車場，今早受困車龍的馬來西亞網民直呼，鬧去到（新加坡）時已經午餐時間了”鬧應該很多人拿病假”。
《聯合晚報》報道， 士關卡和兀蘭關卡自上週五（14日）就出現嚴重堵車。移民與關卡局14日上午10時50分在臉書指出，由于 馬車龍回堵，兀蘭關卡的出境交通車速緩慢。當天傍晚6時20分，當局也表示兀蘭和 士兩個關卡雙向交通緩慢。
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有公眾 吐苦水，說困在車龍長達4到6個小時。其中一名公眾14日晚上8時在移民局臉書留言說，她從下午4時就受困車龍，還沒通關。
另一名公眾當天傍晚5時48分也留言說：鬧Checkpûint.sú應用示的等候時間是少過90分û，我們困在車龍中已超 路電畫面顯示，蘭關卡昨早 10時¡往長¢的O¡£重¤¥。（hhe¦§pi¨©.sª畫面）
過90分û，而且離關卡還很遠，我都看不到移民局 廈。發生了什麼事？”
鬧新柔交通路況情報站”臉書頁面上，網民也怨聲載道。公眾分享的視頻和照片中，都可看到關卡附近都出現長長的車龍，關卡內也是水洩不通。
鬧越堤族”抱怨，關卡只開放少數通道，加劇堵車現象。
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今早在移民與關卡局臉書留言的一名駕車者分享自己的通關經歷，指他
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經由兀蘭關卡入境，花了3個多小時才通關。
鬧每條車道只有一個新加坡移民局櫃台開放，交通一直回堵到柔佛。必須找出更好地處理方法！每個人都明白交通有高峰期，但碰上 校假期、星期天和聖誕前購物熱潮，每條車道只開放一個櫃台簡直太荒唐！”
也有網民把堵車現象與最近波瀾不斷的新馬關系做牽連，說鬧新加坡來亂了”鬧最近的新加坡關卡玩野”。
截至今天中午，擁堵情況仍不見好轉。
（吉隆坡17日訊）聯邦直轄區部長卡立沙末â清，有意投資第三國產車計劃的是卡塔爾這個國家，並非日前報導所指的一名卡塔爾人。
根據《馬新社》引述卡立沙末的談話，指卡達爾有一個4000億美元的基金，可以在全球投資，包括馬來西亞。
他於今日在國會接受媒體訪ø時說，現在就看我國是否要取得這項投資或基金，以便卡達爾人或卡達爾政 在馬來西亞投資。
鬧當中建議的投資項目包括第三國產車計劃。”
他指出，為¥引外資，馬來西亞必須展現國家具備¥引力的項目，而高ù技的汽車工業是一個很好的選擇。
他說，首相敦馬哈迪所提出的第三國產車計劃需要成為私人領域的倡議，開放給包括卡達爾在內的投資者。
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