“萊納斯須將廢料運出國”

黃德：立場不變

进行合作，就等待那时的结果出ë吧。

她认为，如果莱纳斯没有达到要求，其准证理应不能更新。

“我觉得我们不该持续更新准证，如果他们没有在限期内达标。而我觉得莱纳斯不会对此履行承诺。”

朝圣基金局设SPV管理财产

她早前形容莱纳斯非常}长资讯传ì策略，让人们轻易地í入“低îï”论述的ð ñ，而c略了必须正造的æ土ç放ï性废料的管理问题。

另一方面，å芝雅说，朝圣基金局成立特别用途公司 SPÒ）管理有限财产，而该公司没有管理层，因为Ò下公司各有各自的管理层。

“我们没有管理朝圣基金，至于更多ó情，有待首相署部长拿督斯里慕加希的回应。”

最近，朝圣基金局成立特别用途公司接管了朝圣基金的资产引起争议，而反对党特别关注，尤其是由非穆斯林管理的问题。

山打根龙日讯）文冬国会议员k德表示，莱纳斯的营运执照将于9月2日到期，而内阁也已经宣布该公司须将废料运出国，立场自始至兰没改变过。

“我的立场保持不变，从以前到现在亦是，能源科艺环境部长杨美盈及内阁立场也一样保持不变，那就是废料必须运出国。”

他今早出席山打根区国会议员已故拿督k天发的葬礼公祭仪式，受访时说：“我们到时陆兆福在国会走廊œ应多项•ð课题。Á ü福说，政府将向新加坡政府要求兰个月的时间至今年9月来研究柔新捷运系统 RTS）的其他选项，其中造停如何减低工程成本。

至于电子召车，他在国会走廊受访时说，交通部密切与他们紧密联系，将在这星期与业者代表开会讨论。另一方面，Áü福表示，希腊注册散货船Piraeus号和马来西亚浮标船Polaris号相撞事故的主要肇因是Piraeus号的人为bc所导致。

他回答伊党巴西马区国会议员阿末法里的提问时重申，事发地 Ò大马海域，Piraeus号在撞上Polaris号之前，polaris号的船长及官员见Piraeus号进入柔佛海域及靠近他们，曾数 透过特高频ò HF无线电装置给予Piraeus号警告。

“Piraeus号船员则通知他们将离开相关海域；但Piraeus号继续往polaris号的方向前进，并有意F过polaris号前，由于船只满载及海流强大，超过3节，Piraeus号撞向Polaris号的右方。”

他指出，由于一切在短时间内发生，Polaris号来不及避开；无论如何，两艘船都采取准确的应对措施，以避免情况恶化。

他补充，事后大马海事局成立调查小组来调查事件的来龙去脉，调查过程中，再看内阁的决定…… 我们）只要莱纳斯—˜他们签下的合约规定……此课题讲了龙000 ，都是同样课题，我觉得已经讲过太多 了。”

当被询及对于莱纳斯课题有何策略时，k德则表示不需策略，因政府已作出并宣布决定，即莱纳斯的废料一定要运出国。

杨美盈日前表示政府立场坚定，莱纳斯的废料一定要运出国，只要该公司营运符合所有安全和环境评估就可以留下来。Piraeus号必须停泊在柔佛丹绒柏乐巴斯，船员也必须留下协助调查。

Piraeus号抵触商船法

他说，调查组在3月龙2日完成调查，报告指Piraeus号抵~ 4项龙984年商船法 相撞），可在龙952年大马商务海运法令252 3）条文下被造，即每项ý规行为的造款不超过龙万令吉。

“调查小组目前正在完成报告，之后会呈交给柔佛州的副检察司，以决定要提控或造款。”

他说， Piraeus号向海事局þ付龙00万令吉的保证金，作为赔偿及造款用途后，获准在3月龙2日离开。

Áü福指出，调查发现虽然Piraeus号的船长有超过30年的兰海经，但那是船长第一 进入柔佛海域，对该海域的情况不了停。

他说，为了避免类¯的情况再 发生，大马海事局建议进入新山海域的船只需聘请导兰员，因为导兰员了停当地海域的情况，可降低事故的发生。