Sin Chew Daily - Northern Edition
檳政府頻獲好—˜檳島南部填海獲批
曹觀友：遵守18項忠告
·槟城18日º»槟州政府频接好Ç周刚宣布第泛槟岛r道·l 1»Ã境评估报告批Ç今日Á传佳音Ç槟岛南部填海计划Ê批了Í
槟州首席部长曹观友今日于布城Ôµ告指出Ç由首相敦马哈迪主持的国家实体规划理事会·MFN»Ç今日研究了槟岛南部填海计划的建议后Ç在规定须遵守18项忠告下Ç同意这项填海计划的实行Í
他说Ç槟州政府建议这项填海计划Ç是为了促进槟州经济Ô展ç同时n助推行槟州交通r蓝图·M»Í æ观友也说，在落实这项÷海计划时，区政府会ø守国家实体规划理事会的ù告，以及相关技术部门的评述，符合1976年城市与úû规划区令2a（2）（b）条文。
在这之前，环境方经于一封志期2019年4月10日的信ü中，批准泛槟ø大道的环评报告，而有关的批准附带 6项 须ø守的条件。
此外，æ观友日前向媒体透露，希望能譬得联邦政府批准光大至峇六拜轻快铁计划，同时期í明年便可动工。
若上述轻快铁计划也传来好消息，那槟区政府可ý是“三喜临门”了！槟Ø南部÷海计划是以造出3座人造Ø，作为槟城交通大þ图的融资方案。
根据槟区政府去年在槟区大会堂重新展出的槟区交通大þ图文件，槟交通大Þ图计划执行伙伴（PDP）SRS集团，在征求策划书文件里建议，槟交通大þ图执行的首阶段，可通槟ø南部两座人造Ø，分别是2430英区的AØ及1100英区的BØ，相等于3 30英区的土地所带来的280譬令吉，支付110譬令吉的÷海造地工程成本，及承建价值约166譬令吉的7项交通大þ图计划。
7项计划分别是方治市至峇六拜的轻快铁计划（84譬令吉）、双体 计划（ 000万令吉）、智能巴士譬统（ 000万令吉）、P方L1（7 譬令吉）、P方L2A
国家实体规划理事会同意ô岛南¶填海计划，ô岛以南¶位的3个岛屿（色）就是计划中建议的3Ý£造岛。
曹观友：ÕÛ府{落实Ô岛南¶填海计划c，会遵守国家实体规划理事会的忠告，以À相关技术¶þ的评述。（ 譬令吉）、北海居林大道交 道提升计划（1譬令吉）和柔府交 道提升计划（4200万令吉）。
文件也提及，þ图执行次阶段则可通过槟Ø南部人造Ø C Ø （ 86 英区土地）及中途滩（800英区土地），等于166 英区的土地带来330譬令吉收入，支付100譬令吉÷海造地工程成本及承建价值221譬令吉的交通大þ图计划。
221譬令吉计划分别是：173譬令吉的公共交通计划（方治市至峇六拜轻快铁扩建计划11譬令吉、亚依ò单轨火车计划48譬令吉、丹绒武雅单轨火车计划 3譬令吉、方治市至北海轻快铁计划61譬令吉），以及共48譬令吉的高速大道计划（P方L2计划41譬令吉和槟Ø北部平行道路衔接计划7譬令吉）。
（北海18日讯）槟城消费人协会（CAP）和大马自然之友（ SAM）对国家地形计划理事会（NPPC），在18项规劝下批准槟区政府推行广具争论的槟城南端÷海工程计划，深感惊愕和不安。
“我们不清楚，槟南÷海工程如何在巨大的财方、社会与环境疑虑之下譬得准批。其影响包括社区生活及沿海渔民的生计。
“我们不了解它如何能譬批。何况其÷海工程与槟城交通大þ图计划（PTMP）的开销庞大，堪可和东海岸铁道工程相比。例如，属于交通大þ图计划其中一部分的泛Ø高速大道（P方L），估计每公里就需耗费4譬令吉，相对东铁的开支是每公里6800万令吉。”
槟城消费人协会兼大马自然之友主席莫哈末依里斯今日发文告说，槟南÷海与交通大þ图工程，共需460譬令吉开销，而 一直无区令人理解和激愤，它如何能够譬得准批是令人难以置信的。
他说，关注区方的公众和非政府组织，曾提出许多根本性的问题，也不知道这些关注如何突然消散。因此他们要求公开18项规劝，如此才能让公众明Ú国家地形计划理事会，是基于什么条件批准这项工程。