美首季成長上修至1.1%

根據和解內容，每位受害車主將獲得至少5,100美元（約2萬1000令吉）賠償，而福士偉根也將投資發展綠能科技及零排碳技術。

這消息公布後終於令投資人放下心中大石，使福士偉根股價在盤中大漲4.5％至110.90歐元。

和解內容是針對去年美國查出排碳數據造假的47.5萬輛2公升柴油引擎車所制訂，至於同樣發現瑕疵的8.5萬輛3公升柴油引擎車，目前尚未擬定和解方案。

根據和解內容，福士偉根將付出100.33億美元並依受害車主意願購回或維修瑕疵車。福士偉根也將在未來3年內對環保署成立的信託基金注資27億美元，協助發展綠能科技，並在未來10年內投資20億美元發展零排碳技術。

除了上述與美國司法部達成的和解金額之外，福士偉根另外與美國44州政府達成和解並將支付6億美元，合計一共在美支付153億美元。

對美國受害車主而言，凡是購買瑕疵車者都將獲得5,100至1萬美元不等的賠償金，租用瑕疵車者僅能獲得一半賠償金，最低可能不到2,700美元。

選擇賣回瑕疵車者一律以去年9月案發前的汽車價值計算，而車主必須在2018年12月前決定是否賣回。選擇維修瑕疵車者則須等候福士偉根提出維修方法，再等候環保署評估維修是否影響汽車性能與壽命。

所有金額加起來是美國汽車業史和解金最高的案件，遠超過先前豐田汽車和通用汽車各付14億美元和逾20億美元和解汽車瑕疵相關民事案。豐田另為和解刑事案件支付12億美元，通用則付了9億美元。

福士偉根案和解金直逼英國石油公司去年為2010年墨西哥灣漏油案支付的187億美元，那是美國史上和解金額最高的民事案件。

投資人之所以鬆一口氣，是因為福士偉根在4月已編列162億歐元來負擔全球瑕疵車賠償事宜，而外界認為這筆經費足以涵蓋上述美國和解金。況且，假設多數受害車主選擇維修瑕疵車，福士偉根可望省下更多錢。

環保署要求2019年6月前，福士偉根須和美國85％的受害車主確定和解方式，否則將承擔額外罰金。司法部及聯邦貿易委員會等單位在周二正式提交和解書，隨後法院將在7月26日召開公聽會初步審核，估計最終將在今年秋天核准和解內容。

(華盛頓29日訊)美國首季經濟成長放緩，但沒有之前預估的那麼嚴重，出口和軟件投資增加部分抵銷了消費者支出疲弱的影響。

美國商務部公佈，首季國內生產總值(GDP)按季終值為成長1.1%，上月公佈的前值為0.8%。去年第四季增幅為1.4%。

有跡象顯示，美國經濟已經在第二季重拾動能，4月和5月的零售銷售和房產銷售增加，但企業支出保持疲弱，就業增長放緩。不過英國公投結果為退出歐盟帶來的不確定性給經濟成長前景構成風險。

穆迪分析員瑞特說：“未來幾個月美國經濟將經受考驗，金融市場的動盪會影響消費者的行為，並抑制企業投資，如果金融市場穩定下來，英國公投對美國經濟的影響將是非常有限的。＂

上週四英國脫歐公投的結果令全球股市市值蒸發近4兆美元。不過全球股市28日已經全面回彈。

分析師預計，英國脫歐可能令未來6個季度美國經濟成長幅度平均減少0.2%，多數拖累來自企業支出疲弱，因不確定性令企業要麼推遲，要麼縮減資本支出計劃。

牛津經濟宏觀經濟部門主管達科認為：“英國脫歐公投後，我們預計美元走強，金融市場壓力加重，這將影響美國國內經濟活動，但利率下降會抵消一些影響，所以總的來說，影響略偏負面。＂

儘管有跡象顯示美國經濟成長正在加速，但分析師表示，因不確定英國脫歐的影響究竟有多大，聯儲局不太可能在短期內加息。

葉倫上周在國會作證時表示，數據顯示，第二季GDP增長“明顯加快＂。亞特蘭大聯儲目前預計第二季GDP增長2.6%。

以收入來衡量，首季經濟增速在2.9%，為2014年第三季以來最快增速，高於上月公佈的2.2%，且反映出企業獲利被上修。首季企業稅後獲利增加2.2%，前值為增長0.6%。

有跡象顯示政府用來消除數據中季節性因素影響的模型並未達到預期的效果。過去6年中有5年首季的表現較為遜色。

政府承認，其季節調整模型有缺陷。本月初，政府表示，計劃從2018年中開始，未經季節調整的GDP及其主要組成部分預估值，將同經季節調整後的GDP預估值一併發佈。

首季企業對軟件、研發的支出被上修至增加4.4%，前值為下滑0.1%。企業設備投資減少8.7%，前值為下滑9.0%。整體企業開支仍令首季GDP增幅下降了0.58%。出口增長被修正至上升0.3%，而不是之前公佈的萎縮2.0%。因此，貿易為首季GDP增幅貢獻了0.12%，之前公佈的是令GDP增幅減少了0.21%。

占美國經濟活動逾三分之二的消費者支出增幅被下修至1.5%，為兩年最低，之前公佈為增長1.9%。

下修反映出運輸和休閒等服務支出疲弱，但4月和5月零售銷售報告顯示消費者支出已經反彈。