1MDB還清銀行及短期債

一馬公司脫售的資產包括Edra全球能源公司資產、大馬城的股權以及敦拉薩國際貿易中心的地段。

首相昨日在下議院以書面回答行動黨峇吉里區國會議員余德華的問題時表示，基於一馬公司正展開合理化計劃，一馬公司在2015年和2016年並沒有在國內外收購任何新的資產。

首相指出，一馬公司在2015年和2016年已清還所有債務詳情如下：

i.2015年11月23日透過艾芬銀行攤還2億2950萬令吉滾動信貸（revolving credit facility）

ii.2016年3月31日透過大馬政府攤還9億5000萬令吉備用信貸設施（Standby Credit Facility）

iii. 2016年4月8日透過Marstan Investments N.V攤還20億令吉長期貸款設施（Term Loan Facility）

iv. 2016年4月15日通過進出口銀行（EXIM Bank）攤還1億5000萬美元期限融資設施（Term Financing Facility）

（檳城30日訊）工程部長拿督斯里法迪拉說，檳州政府答應會在今年初提呈海底隧道的可行性研究報告給聯邦政府，今年首季度在今天結束，但工程部至今還未接獲任何報告。

法迪拉今日發表文告指出，檳州政府於去年8月6日說明海底隧道的可行性研究只完成83%，同時承諾可在今年初提呈有關報告給工程部。

“工程部想向大眾匯報進展，就是我們未接獲任何研究報告，因此，任何延誤都不關我們部門的事。”

檳州政府於去年向聯邦政府申請興建第三大橋計劃，以取代海底隧道，當時，檳首長林冠英在文告中指出，若聯邦政府批准檳興建第三大橋，那州政府就不再需要海底隧道，海底隧道的建費為37億令吉（公開招標），而一座新橋的建費約18億令吉，若選擇後者即可省下約20億令吉，將可用來抵銷過橋費。原定2014年4月完成

法迪拉指出，工程部對於檳州政府的這項計劃表示關注，同時獻議提供州政府所需的援助。

他說，根據報道，有關的可行性研究於2013年杪開始，特許權公司獲授予63億4000萬 令吉的海底隧道與3條主要大道計劃，該特許權公司曾于2014年1月宣布，這些研究報告將于2014年4月完成並向公眾發布。

“我們對於有關的拖延，表示關注。”指研究費3億過高

法迪拉也說，雖然檳州政府捍衛3億500萬令吉的研究費用是合理的，但工程部認為此費用過高，超出這類型建築項目的一般費用指南。

“我們具備可在費用較低及按時完成研究的專業知識，如果檳州政府需要幫助，我們愿意與檳政府探討。”他說，檳州政府至少已支付1億3500令吉的研究費用，而作為支付這項工程計劃而交換的28億3000萬令吉州政府地段，已由隧道特許經營公司預售給上市公司，有關簽署儀式已在2016年1月15日進行，而首長林冠英也有出席。指首階段工程一再延期

“據我們所了解，這項計劃的第一階段工程，原定在2015年初開始施工，但自2015年來，檳州政府多次基於各种原因而修改了時間表。”

“最近，負責基本設施的行政議員則表示，這項計劃的第一階段工程將在2018年中期才開始建設。”