油站業者笑不出

緩衝期短虧損率高

（美里30日訊）隨着每週公佈油價機制落實，油站業者除了對新機制無從適應，也因為每週無法預知自由浮動的油價，讓盈虧需自行承擔的業者笑不出。

美里一間國油油站負責人表示，過去至少有一個月的時間讓業者們緩衝，但如今每週公佈新油價讓業者們難以招架，虧損幾率也相對提高。

■高入低出生意怎做？

每週三晚間公佈燃油頂價后，若隔日油價上漲，油站就會出現趕在凌晨時分搶購低價油的民眾；相反的，一旦油價下調，油站當晚的生意冷清，油庫內剩余的燃油在凌晨后就必須以更低價出售。

“以一個月制度為例，若政府公佈本月燃油價下調，油庫中剩余的燃油量確實會對業者造成損失，但我們至少還有一個月的時間進行緩衝，也能填補過去可能面對的虧損。”

她直言，在新措施中面臨油價下跌時，油庫中剩余的燃油量虧損如何在短期內填補？若下週的油價再下跌，虧損率就會再加重。

“站在消費者的角度，沒人願意看見油價上漲，但我們希望政府能制定更好的政策，也能聆聽業者的心聲，因為在商言商，沒有業者願意做虧本生意。”

■面對燃油揮發損失

與此同時，油站職員表示，燃油屬于高耗損燃料，並會隨着空間的空氣流動量而揮發，因此一般油站業者每日可能面對高達200公升燃油被揮發的損失。

本地油站業者需每日固定進貨，確保油庫處于“飽和”狀態，減少燃油被揮發所造成的耗損。

一名國油油站職員指出，國油旗下的油站業者需根據每日營業額呈報油庫內每種燃油的剩餘量，總公司將依據報告決定各油站明日的燃油分送量。

“我們油站內共有4個油庫，平均一個油庫可容納5萬4000公升燃油，總公司固定每日將分送1萬2000公升或1萬6000公升的燃油量。”

職員表示，即使油站業者在政府消息公佈后知道週四油價將會下調，但週三呈交的報告卻是依據當日的油價計算，而非週四的油價。