Sin Chew Daily - Sarawak Edition (Kuching)
東尼 亞航搶中國市場“若我懂中文事半功倍”
（華盛頓6日綜合電）中國崛起的中產階級消費者喜愛乘飛機出行，受這一趨勢推動，預計在下個10年內，中國勢必超過美國成為全球第一大航空市場，但這些消費者能找到的優惠機票並不多，亞航（AirAsia）正致力於改變這種局面，希望通過把只提供基本服務的運營模式引入中國，撬開中國市場。落戶河南省鄭州目前未有外國或廉價航空公司成功在中國建立基地，亞航有可能會捷足先登，落戶中國河南省鄭 州。
據美國《華爾街日報》報道，亞航上個月提交監管文件，與中國合作伙伴——國有金融服務公司——中國光大集團（China Everbright Group）和河南省政府簽署一份諒解備忘錄；各方有一年時間達成一項協議。
亞航已申請執飛中國內地15個目的地，並在提交的文件中表示，在中國建立一個基地將有助於低廉航空旅行的繁榮，以便亞航能利用中國需求飆升的機會。
事實上，中國國內有包括春秋航空在內的其它幾家廉價航空公司，儘管如此，限制機隊擴張和購買好的降落時段的監管規定使其發展受阻。
中國航空旅行需求強勁增長，國際航空運輸協會預計，中國於2035年的飛行人次將從2015年的4億8300萬飆升至13億，中國將在2024年前後超過美國成為全球最大航空市場。
廉航載送率只佔7%不過，中國消費者能找到的優惠機票並不多。航空業研究公司——亞太航空中心的數據顯示，中國廉價航空公司運送的旅客只佔7%，中國國航、中國東方航空和中國南方航空牢牢佔領了市場，留給廉航競爭對手的機會不多。
中國、香港和韓國廉價航空公司加入的優行聯盟（U-Fly Alliance）首席執行員安浩恩稱，亞航在鄭州成立子公司的策略存在風險。
他笑言，如果本身能說中文，對亞航進軍中國將事半功倍，因為語言能打破隔閡和溝通上的障礙，也肯定會讓他的企業生涯更輕鬆。
不過，這名航空公司掌門人直率坦誠，語言並非其強項，因此至今無法以中文和他人溝通，也沒在上任何中文課程。助國際學校推介漢語試東尼認為未來英語仍將是國際性語言，但能掌握英語和中文的雙語人才， 會更具競爭優勢。
“雙語甚至是多語人才是大馬的強項，我們有多元文化也能講多種語言，我視之為機會也應把握它，如亞航派去中國的員工，當他們開口說中文時，我們的合作對象（中國人）都感到驚喜，原本他們不預計有人會說中文，這已成功一半。”
畢業自英國的東尼，正視中國的崛起並鼓勵他人包括子女學中文，其擔任董事會主席的大馬Epsom國際學校（ECiM），也將從今年9月起，把漢語水平考試（HSK）納入中文課程大綱。
共分6級的漢語水平考試，是評估中文能力且唯一中國政府承認的國際語言測試，主要供母語並非漢語者測試其水平，舉例說，欲入讀中國頂尖大學或到中國公司工作，申請者須考獲至少第五級。
Epsom寄宿兼國際學校校長馬丁喬治表示，該校重視雙語教育，且中文是貿易、外交、政治等領域重要國際語言，在英國教育體系內納入漢語水平考試，不僅能栽培學生以流利的中英文溝通，也對提高孩子的信心和開拓視野極為重要。
東尼是英國Epsom寄宿學校的校友，在他的引薦下，上述全球第一個海外校區 於2014年9月開課，面積達50英畝的校園，坐落於森州恩斯德鎮（Bandar Enstek）。
該校目前共有逾400名學生，學生年齡介於3至18歲，大馬人佔三分之二，其餘外籍學生來自逾20個國家。
該校也是大馬唯一一所提供漢語水平考試認證的英國學校。