當民族大業遇到轉型與變質

1．7．2017

當今世界的國家和各個領域的結構轉型，都成為順應世界變化的潮流。中國浙江吉利控股集團收購普騰49.9%股權的方案，已經落實，普騰也將進入轉型的新里程碑。

普騰的轉型，讓政府可以鬆了一口氣，但社會有不同的聲音，也有不少曲解。有人形容成“政府賣兒子”，也有人質疑中國方面僅花了1億7千萬令吉就可以收購普騰近一半的股權，各種的擔憂和質疑都表現不太看好普騰的未來，不過大部分人保持樂觀看待，至少政府今後不用繼續貼錢這家官聯公司。

實際上，普騰49.9%股權的總值是7億7千萬令吉，吉利控股所支付的1億7千萬是現金部分，剩餘 的部分是以吉利汽車名下的運動休旅車（SUV）作為平台入駐普騰為代價。

出售普騰股權沒有得到“普騰之父”馬哈迪的認同感，因為他視普騰為民族大業，如今普騰已經不再代表國家的民族，所以就算未來真的賺大錢，他表示都不會開心的。

在馬哈迪的眼裡，外資參股使普騰變質了，這個論調不正是與華教保守派的論調如出一轍嗎？兩者都怕外人破壞原汁原味的民族大業與民族教育。

要求普騰保持原汁原味的國人管理體系，確實是偉大，可以象徵民族獨立和自主性，但是誰能經得起市場競爭的殘酷與現實？所以華商的企業在很早以前就從“家族模式”向公司化的集資模式轉 型。不肯轉型的商家，多數在競爭激烈的潮流裡沒落。

其實這次有意願收購普騰的公司，除了中國以外，還有其他外國公司，說明普騰注定注入外國人的血液（資金）。國家若有遠大的抱負，就應該把普騰的未來放在世界格局，而不在民族格局。

雖然說資金直接影響公司的生存和發展，但是選擇外資公司的好處是借助外國網絡、共享外國的平台以及技術和管理模式，這才是一筆見不到，卻能真正改變民族命運的資財。中方的吉利控股也抱持共享利益的想法選擇收購普騰。

科技日新月異，國外汽車業已朝向智能導航等等與互聯網技術聯結的競爭，所以普騰不得不從“民族汽車”的光環走出去，否則，若繼續在政府的保護傘下躲風避雨，遲早會在消費者需求的市場中迷失，找不到自己的定位而慘敗收場。

至於馬哈迪的變質論調，讓筆者想起了華教的保守維護者。

華文教育正在面對世界性的競爭，當我們意識到世界各地對學漢語的熱忱在提高時，不意味着未獲我國政府“完全認可”的 “華文教育”事業也直線上升，而是多了很多外部競爭的因素，致使內部需要修整方向，也因為保守派擔憂一些修整會讓華教基石變了質，失去民族的正統性，所以仍然拒絕接受政府的合作建議。

但是，近年來的華教運作其實都跟中國大陸漸漸接軌，尤其與中國高校合作師資培訓。這也未嘗也是一種轉型，而且注入了外來者的運作模式。也許當局認為中國大陸與台灣都是中文體系，不會影響獨中與華教的原汁原味，所以願意一直讓華族的文學、文化融入中國與台灣的元素。在某種意義上其實也算為“變質”。

沒人敢說這種“變質”不好，事實上大部分人都願意視其為轉型過程，而且這種“轉型”是追溯源流，不會導致變成“他族”，所以，我們只是在朝向更正宗的“華族”？