星期二

每當到了星期三，人們就會擔心油價上漲，因為現在生活費高，負擔很重。首相納吉日前說，他沒有控制油價的權力。首相說的沒有錯，和沙地阿拉伯等國家相比，大馬的產油量低，確實對國際原油價格沒有什麼影響力。

不過，政府無法控制油價，卻可以對減低政府開銷及人民生活費做得更多，甚至是能夠阻止馬幣滑落，進而減輕油價上漲對人民及各領域的衝擊。

政府是在2014年12月取消汽油津貼，以管理式浮動機制來決定汽油售價，原因是政府開銷日益膨脹，無法再給予津貼。其中行政開銷佔總開支的82%或2148億令吉，單單是公務員的薪金和福利，就佔了29.7%或774億令吉，而國際油價下挫，迫使政府必須尋找其他財務來源，即徵收6%消費稅及其他新稅務。

2009年，政府收入逾40%是來自石油稅收，去年這項收入已經降至14.6%，顯然的，消費稅已經填補了油氣收入的空缺。

這2年半來，消費稅為國庫貢獻了875億2900萬令吉，即2015年270億1200萬令吉、2016年412億600萬令吉，今年截至6月30日，則徵收到193億1100萬令吉。875億令吉流入國庫，造成老百姓手頭不再寬裕，時間一久，各行各業生意額下跌，商家逐漸感到寒意逼人

不幸的是，龐大的消費稅仍然無法支撐行政開銷，因此當局又使出各種追稅手段，從大企業到小商販無一倖免，這進一步打擊已經陷入不景氣的市道。

越來越多從商的朋友和讀者投訴，生意越來越難做，中小企業也在苦苦支撐；公司沒有錢賺或賺少了，內陸稅收局抽取的稅款也會相對減少。

然而，發給公務員的薪酬卻不能停，稅收少了，就只有再加緊追稅、徵收新稅，最終形成惡性循環，讓人擔心可能會掀起裁員浪潮。

所以，政府管理好財務、減少行政開銷及遏制浪費舞弊，對提振市道、減輕人民負擔，至關重 要。

只要政府財務好了、有盈餘，就不會再打人民荷包的主意，甚至可以降低消費稅、所得稅和公司稅，還富於民。

因此，減輕人民負擔、搞好經濟的主動權是在政治階層手中，問題是敢不敢、願不願意去做。

現在政治領袖迷信於亮麗的經濟成長數據，以為第一季和第二季分別增長5.6%及5.8%，最終會引領各領域渡過寒冬，但是大馬廠商聯合會主席林偉才就指出，若以美元計算，國內生產總值其實是萎縮，因為過去一年令吉貶值了9%。

令人擔憂的是， 9月15日和10月15日分別到期的國債是140億令吉及135億令吉，若一馬公司無法如期攤還阿布扎比國際石油投資公司（IPIC）的債務，對馬幣將是雪上加霜。

其實，外國已經有痛苦改革的例子，譬如，希臘公務機關從1970以及80年代開始膨脹，每次換政府，新政府都大量聘雇自己人，冗員愈來愈多，最 終爆發財務危機，希臘被迫裁減公務員，以換取歐洲聯盟及國際貨幣基金組織的紓困貸款。

西班牙也緊縮預算案，大幅削減公務員薪酬及改革養老金制度，同時公務員工資連續凍結3年。

財務改革關係一個國家的長治久安，如果現在不着手進行，一旦危機爆發，社會將陷入動盪。

在60周年國慶即將到來之際，我們必須居安思危，找出一條更安全、低風險的道路，才能讓國家繼續昌盛下去。