中無人便利商店興起創投界新寵兒

中國北京、上海等地近年興起無人便利商店風潮，不少公司成為創投界的新寵兒，首輪融資超過人民幣1億元。

目前在全中國進行技術測試的無人便利商店約有20個，消費者可以透過手機掃碼或是“刷臉”進入商店，選購完商品後，以手機掃描產品二維碼（ QR碼）或條碼即可完成支付離店。

無人商店近來也因此成為中國創投界的新寵兒，以開設無人連鎖商店為主的繽果盒子和小麥鋪均已完成首輪融資，融資額都超過1億元。

繽果盒子預計，未來一年，旗下落地的無人便利商店將達到5000家。

小麥鋪則計劃以300個家庭擁有一 家店的密度在單點區域和城市擴展，從北京開始輻射周邊。預計2020年將服務1萬個社區，鋪設3萬家店。

小麥鋪副總裁全斌表示，中國2016年已步入便利商店行業快速成長期，參照行業每店覆蓋3000人的市場飽和度，中國便利商店的需求空間約為60萬家，而現在僅有約8.3萬家。

透過物聯網、人工智能、生物識別等技術的應用和模組化運作，能使無人智慧型便利店每個月營運成本不到傳統門市的15%。

網絡研究機構艾瑞諮詢發布的一份報告顯示，2017年中國無人零售商店交易額預計達人民幣389.4億元，未來5年無人零售商店將會邁入發展紅利期，預計成長率非常可觀。

中國新能源汽車業在財稅政策支持下迅速發展，但中國財政部官員表示，新能源汽車長期實行消費補貼，容易使企業盲目擴張，形成產能過剩，官方已確定補貼退場政策。

中國財政部經濟建設司副司長宋秋玲出席在天津開發區舉辦的2017中國汽車業發展（泰達）國際論壇，談及新能源車補貼措施，作上述表示。

宋秋玲說，中國新能源車領域已形成購置補貼、營運補貼、科技研發、充電設施建設獎勵等一整套政策支持體系，透過財政補貼激勵消費，使中國新能源汽 車產業形成一定規模。

但她指出，消費補貼政策初衷是培育市場，長期執行消費補貼，卻使政府背上負擔，企業也容易患上“政策依賴症”，行業容易出現低水平的盲目擴張，形成產能過剩。

宋秋玲表示，未來新能源汽車競爭將白熱化，為實現“汽車強國夢”，中國必須及時調整政策措施。目前補貼的退坡（退場）政策已明確，今後將加快新能源汽車積分政策，確保財政補貼政策退場後保持新能源汽車扶持力道。