Sin Chew Daily - Sarawak Edition (Kuching)
盧順權風馳電掣中發光發熱
Zen Low 歲月澆不息的賽車夢
在大馬NAZA Aylezo旗幟下出戰之前，盧順權究竟在什麼級別的賽事應戰？他在雪邦F1賽車場接受媒體聯訪時侃侃而談。作為精明商人的盧順權，一直以來仍抱懷着賽車的激情，因而在2009年時成立了Aylezo賽車隊。當年，他參加了一系列本土及區域賽事，例如2009及2010年的Merdeka Millenium耐力賽、2012年的Gulf 12 Hours賽項、2013及2016年的亞洲勒芒系列賽、2013、2014及2016年的蘭博基尼寶珀超級挑戰賽、2015年的GT亞洲賽、2015及2016年的雪邦12小時耐力賽及2017年的Bathurst 12小時耐力賽。
從小立志當賽車手
小時候的盧順權有兩個夢，一為戰機駕駛員、另一個是賽車手。他感嘆說，成為戰機駕駛員的機會太渺茫了，卒之選擇了賽車手生涯，當然，最後他圓夢了。
他生長在亞洲華人家庭，在傳統的觀念中，父母總認為賽車運動終究不是長遠之圖。在雙親的極力反對參賽之下，他遠赴倫敦修唸建築師兼音樂監製課程。
考取雙文憑的盧順權，凱旋榮歸之後，對於所學卻是興致索然，毅然投身汽車領域，選擇的是賣車兼修車的行業，而非個人首選的賽車運動。
在英國唸書的日子，他其實也偷偷地參與賽車運動；由於參賽的費用着實昂貴，為此還課餘兼職、賺錢繳費。
全身滿是賽車激情的盧順權，在經營賣車兼修車的生意之餘，從未放棄賽車。過了15個年頭，在夫人的鼓勵之下積極參於賽車運動。
盧順權自認年歲大了，但只要體力佳、思維清晰、心臟承受得住高壓，再加上直程上的油門施壓飆馳，以及彎道上的精明卡位防守，仍然可以面對激爭。
就這樣踏上戰場的盧順權，多年來陪他上陣的戰車，包括了本田、蓮花、藍寶堅尼、Ginetta及法拉利，彪炳的戰績，不獨家親欣慰，也讓國人為傲。
聽完了娓娓道來的故事，該是傾談遠景的時候了。縱橫賽道的英雄，可有願景的規劃？
盧順權不諱言指出，除了在法拉利亞太挑戰賽名列前茅，順利晉身意大利決賽圈之外，最大的願望是帶領大馬隊遠赴法國，參與勒芒耐力賽，讓世界各國車迷覽睹大馬車手的能耐與風采。
作為賽車手，賽車之外就是過程刻苦的訓練，應戰時有得有失。車迷觀戰剎那間，都不能體會局促於燥熱車艙，以平均時速250公里風馳電掣的賽車手，在分秒必爭過程中的焦慮與緊張。
盧順權（Zen Low）是第一位駕駛法拉利488戰車的大馬賽車手。他最大的願望是在法拉利亞太挑戰賽中脫穎而出，帶領大馬隊參加國際賽，讓全世界車迷觀賞大馬車手的風采。
分為北美、歐洲及亞太區域賽的法拉利挑戰賽，每站兩回合的賽事，每回合分類為Trofeo Pirelli、Pirelli AM、Coppa Shell及Pirelli 458。
在Trofeo Pirelli級別參賽的盧順權，戰車編號為69，其所駕馭的法拉利488，戰車搭載一台3.9升 V8渦輪增壓引擎，最大馬力達670匹。在已結束的賽站中名列前三的盧順權，保持進軍決賽圈的希望。