不錯的賺外快選擇我是Uber司機

手機響起。一看，乘客大約是在7分鐘車程以外的地點。不算近，也不算遠。若是不接客太多次，會被Uber懲罰。於是，按鈕接下這名乘客。

我開動引擎，按照導航程式Waze建議的路線開往接客地點。Uber估計的車程是7分鐘，我卻用了超過10分鐘才到達。根據我的經驗，Uber通常都會“低估”車程時間，Waze的估計則比較準確。

乘客是一名肥胖的年輕人士。我刷程式的“啟程”鍵，咦，目的地不就在附近嗎？原來，那年輕人要到商店買東西，但行動不便，所以通過Uber召車。他要去的店不過在幾百公尺外，我在店外等他。待他購物完畢，又載他回家。開了幾公里的車來到這裡接客，收費總共才5令吉，真不划算。我暗中咒罵他……

過了一會，想一想，那年輕人行動不便，我載送他去買東西，也算是社會服務的一種。而且，他對我也非常有禮。想到這裡，我氣消了。

早些時候，我任職了9年的公司因為財務陷入困境而宣告破產，全部員工被辭退。失業後，為了賺錢，我加入了Uber，成為手機召車服務的司機。

在這之前，聽人說駕Uber一週收入可高達馬幣1000令吉。直到自己加入這行業，才知道這筆錢不好賺。那些收入可觀的，都是很長時間工作，往往高達每週80小時。很慚愧，我沒有那麼勤力。

Uber司機的收入，受到很多因素影響。不同時間，不同地點，有不同的需求量、收費率、以及Uber提供的津貼。初加入這行業時，我給自己訂下一個目標，就是每天要賺多少錢。但每次不能達標，就會很懊惱。到後來，我把目標改為每天應該工作多少個小時，收入是多是少沒關係。自此以後，才漸漸體會到這工作的樂趣。

這段時期間，我接送了無數的搭客。有些友善，有些難搞。但不管是好是壞，這些都是難得的人生經歷。

乘客“不見蹤影”（no show）是Uber司機常面對的問題。記得有一次，開車到接客地點，等了幾分鐘都不見乘客。直到聯絡他，他才說：“我已經搭德士了……”還有一次更可笑，乘客不接聽我的電話，過了一陣子，才傳來一則短訊，寫着：“對不起，我的同事玩手機，不小心召了車。”

離家不遠處有一所學院。我常常會接到該學院學生的載送要求。它的學生來自世界各地，有中亞的、西亞的、非洲的，當然也有本地生。我最感興趣的是中亞學生。一般來說，他們有着典型的亞洲人面孔，皮膚卻像歐洲人那樣白。那大概是東、西方人千百年來融合的結果吧。

乘客中，有的健談，也有的沉默。如果是前一類，我就會找些話題和他們聊天。當然，若是乘客有兩、三人，他們已經是在交談着，我就避免打擾他們。

有一天，我載送一名年輕漂亮的女子。根據Uber提供的資料，她名叫秋慧。途中和她閒聊，知道她是在新山工作。來吉隆坡，除了探訪朋友，也想找美食。她問我說：“帥哥，請問這附近有沒有好吃的火鍋啊？”我自知樣貌平凡，向來只有想做我生意的人才會叫我“帥哥”或“靚仔”。現在反而是我的顧客吹捧我，還是美女一名，弄得我都有點不自在（哈哈）。

另一次，我的搭客是一名已經在大馬定居多年的中國婦女。她給自己取了個洋名，叫Chris。我們談到中國的手機召車服務。Uber曾經嘗試打入中國市場，但難敵地頭蛇滴滴出行，最終只好結束營業。Chris認為，Uber有一個優點，那就是乘客能夠以現金付費。相比之下，滴滴出行的搭客只能通過銀行戶口轉賬，還必須是中國銀行。對於Uber退出中國市場，她覺得很可惜。

我本身的搭客是以付現金的居多。為了給搭客找錢，我每天都準備很多的1令吉紙幣和硬幣。看來，大馬要實現無現金社會，還需要一段時間。

這些日子裡，我載送過很多外國人。某一天，接到載客要求。看看乘客名字，是Ly，心想：“應該是越南人。”從前去胡志明市公幹，學了幾句越南話，沒想在國內派上用場了。越南婦女上車後，我問候她：“Ban khoe khong？” （你好嗎？）她笑了一笑，回答說： “Khoe.”到了目的地，我向她道謝：“Cam on.”

駕Uber賺取額外收入是一個不錯的選擇，但作為全職司機或許就不太理想了。朋友不滿他的公司福利差，上司又無理取鬧，考慮辭職，改行駕Uber。我勸他說：“你別意氣用事啦。駕Uber，你必須長時間工作才有兩、三千塊的月入，這還沒扣除汽油錢和汽車維修費。你也沒有病假、年假。生病了不能開車，又或是過年過節不工作，就沒有收入。”

當了數個月的Uber司機後，我總算找到了一份工作。但每逢週末，只要有空閒時間，我還是會上路，為搭客們服務。

幾乎在最後的最後，你會覺悟到自己過去的人生是如何的淺薄而缺乏深度。心想為什麼以前能夠忍受這樣的人生呢？不禁戰慄。

——《沒有色彩的多崎作和他的巡禮之年》村上春樹