Sin Chew Daily - Sarawak Edition (Miri)
錯覺造成意外，
非關路牌設置惹的禍？
某段彎道設有轉彎、放慢車速等警示路牌，卻仍意外不斷，有關當局檢測發現路牌資訊已經充足，為什麼路牌不能發
揮功能？
黃紹文認為，審計單位固然有一套檢測路牌設計的方法，但道路安全也包含複雜的人為因素。“這不單指魯莽駕駛，還包括環境造成人類的錯覺。”他指出，研究發現人類的行為有95%在潛意識進行，潛意識作祟時，開車人士可能一時無法察覺前方有拋錨車輛；行駛在種滿路樹的彎道，可能讓人錯覺為筆直道路。
人類的視覺容易被周遭環境影響，一整排高挺的路樹或後方建築物鮮豔的顏色都能分散注意力，忽視路牌。然而，路樹、街景顏色並不在道路標誌手冊規範內。道路建設從草圖設計，到建成後的道路安全審計都依據手冊行事，因此很難發現規範以外的問題。
“路已經建好，如果發現是樹的問題，樹可以砍掉，老樹可能就得移開，可是花錢移植值得嗎？真的是樹的問題嗎？如果是高樓，外漆還可以換顏色，不然難道要拆掉？”
道路上常見路樹擋着路牌，黃紹文不諱言，景觀設計與工程設計實為不同專業單位，從各自專業出發，注意到的細節也不同。所幸，各單位已發現路牌與周遭環境相互關係，近幾年道路設計已開始投入立體模型模擬現實情況，以期道路設計、標誌、景觀等都“互不礙事”地發揮功用。