Zen Low 歲月澆不息的賽車夢

試駕法拉利GTC4Lusso T

由NAZA Italia經銷、去年在大馬上路的法拉利GTC4Lusso T，是基於全新的法拉利GT概念而打造，乃躍馬車史上首款雙門四座超跑。

運動型兼多功能的法拉利GTC4Lusso T，是一輛隨時可出遊的超跑。仍舊是法拉利獨特風格的車廂，前方雙座艙的結構，在於讓司機與乘客共享駕駛體驗。結合後輪驅動、四輪轉向、淨重更輕與後端偏重（46:54）的超跑，所搭載的那一台3.9升V8渦輪增壓引擎，曾經贏得2016年度國際引擎獎。

配合法拉利亞太挑戰賽在雪邦進行，車媒有機會在公路上試駕法拉利GTC4Lusso T！在職業車手的伴隨下，駛出雪邦F1賽道隧道進口，左轉之後 前往廉航機場的方向進發，再從交通圈迴轉完試，縱然路程不遠，卻也體會到法拉利超跑的勁道之處。

從躋進車艙、調整車座開始，筆者已感受到了意大利超跑風靡全球的魅力。通過車手的指點，開初緩速地操控，再而提速上公路，過了交通燈便是一段長直路，在車手的鼓勵下，右腳往油門施壓，但聽左右四排管轟隆作響，儘管有所保留，車速仍隨著心意在提升。

兜過交通圈之後，經過上半段的歷練，膽子驟然大了，猛然踩踏油門，儀表板的時速記錄，飆上250公里的高度，意味著達至個人飆馳的歷史新高，罷了、減速、回歸。

盧順權（Zen Low）是第一位駕駛法拉利488戰車的大馬賽車手。他最大的願望是在法拉利亞太挑戰賽中脫穎而出，帶領大馬隊參加國際賽，讓全世界車迷觀賞大馬車手的風采。

大馬NAZA World集團執行主席拿督威拉費薩極欣賞盧順權的表現。他表示，緊隨盧順權的車速，足以讓人顫抖。作為本土賽事，車迷又有機會在雪邦FI賽道一睹本土名將的拉風魅力，憑靠盧順權的實戰經驗與奮戰激情，足以成為賽道上強勁的競逐者，其驕人表現，值得國人支持。費薩（左起）及盧順權在雪邦F1賽道，與法拉利488戰車合照。

法拉利GTC4Lusso T的跑風轉向盤設計。法拉利GTC4Lusso T內艙佈局。法拉利GTC4Lusso T測試雄姿。