Sin Chew Daily - Sarawak Edition (Sibu)
保護主義威脅全球經濟
普汀：開放理念受批駁
（北京14日訊）交通部長兼馬華總會長拿督斯里廖中萊堅信，“一帶一路”是個有利於本區域國家和人民的計劃，因此希望本次的“一帶一路”國際合作高峰論壇能成為一個平台，讓參與者共同分享資訊，開拓出新想法與合作領域。
馬運輸業大轉型
他在今日出席論壇高級別全体會議，發表基礎設施連接繁榮主題演說時表示， “一帶一路”倡議的最終目標是通過基礎設施發展進行連接，而馬來西亞尤其在運輸業領域，也正經歷著一個巨大的轉型過程。
他透露，中國近年積極參與了大馬公共交通設施包括鐵路和海運業的建設和投資，將進一步加強區域和國際之間的連接。
本次高峰論壇期間，中國與大馬再次達成多項合作協議，包括同意擴大港口聯盟的合作，注資發展馬六甲皇京港，將對我國的海運業發展起着非常重要的作用，並且有望讓馬六甲重新恢復到19世紀初的地位，再次在海運領域中扮演重要的角色。
廖中萊也相信，一帶一路倡議經濟擴張的情況下，將為馬來西亞的港口，鐵路和機場帶來更多的投資，進而促進馬中兩國之間的雙邊貿易和投資。
（北京14日訊）國際貿易及工業部第二部長拿督斯里黃家泉說，大馬一直非常支持由中國政府倡議的“一帶一路”，自首相拿督斯里納吉在去年11月訪華以來，馬中兩國共簽署了14份總值344億美元(約1500億令吉)的商業對商業（ B2B）合作備忘錄，由此可見“一帶一路”對參與國的貿易與投資領域所能制造的巨大潛能。
“從14份總值344億美元的備忘錄中，我們已經看見了一帶一路所制造的巨大貿易商機，多年來，大馬公司積極到中國投資經商，至2016年12月，大馬對中國的直接投資額達23億8000萬美元，而中國對大馬的直接投資額則是20億6000萬美元。”
逾6000馬企赴華投資
他說，馬中締造了友好與緊密的邦交與商業貿易合作關係，現在更是史上最佳
他在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上致詞說：“開放、自由的貿易理念正受到越來越多批駁，許多人在不久之前仍是這類理念的支持者。”他又強調，社會經濟發展的不平衡，全球化舊模式危機正對國家間關係及國際安全帶來消極後果。
他認為，大馬若要實現高收入國的目標，物流領域也將扮演極為關鍵的角色。
因此，大馬政府也在2015年推出“物流与貿易便捷化大藍圖”，積极朝2020年高收入先進國邁進，打造大馬為亞洲首選物流樞紐，有關大藍圖的首個階段已經取得顯著效果。
馬電商發展潛能大
此外，大馬首相拿督斯里納吉在本次峰會前夕與阿里巴巴集團主席馬雲達成的數字自由貿易區協議，也使大馬成為東南亞的物流中心樞紐，改變我國的物流業整体景觀。
廖中萊指出，大馬的電子商務仍處於初級階段，因此還有很大的發展潛能。
他說：“大馬的電子商務只佔國內生產總值的5.8%，而中國則為21%，美國為35%；此外，企業對消費者的電子商務市場，預計到2020年將達到34億美元（約合153.1億令吉）。”
廖中萊深信，數字自由貿易區的落實，將對國際和本地的電子商務運營商以及東盟的消費者帶來極大的利益。
他透露，大馬政府尤其是交通部正積極推動數字自由貿易區，因此呼籲參與一帶一路的國家捉住此黃金機會，在馬來西亞設立區域輸送中心。 時刻，至今有逾6000家大馬公司到中國投資，如IOI集團、百盛、吉隆坡甲洞等，他們都表示考慮擴大在中國的投資項目。
黃家泉今日在“一帶一路”國際合作高峰論壇環節─“推進貿易暢通”平行主題會議上發表主題演講時說，去年，中國首次躍升成為大馬最大的制造業投資國，最顯著的投資項目包括鋼鐵業、非金屬礦業及太陽能行業。
“大馬樂見本地與中資企業達致高價值投資項目，讓大馬能推動本地金屬、化工與石油化工、電氣和電子（ E＆ E）等關鍵行業的需求。”
黃家泉說，大馬政府將繼續制定相關政策，讓大馬成為一個足以吸引外資投資的國家，並將持續改善和推行優質的物流服務，為未來的電子商務需求提供周全的便利。
華盛頓戰略與國際研究中心的中國力量計劃主任格拉澤說：“在我看來，一帶一路旨在中國與其鄰國之間，創造更大的經濟相互依賴性，北京希望能把這份影響力上升至政治層面。”
英國財政部長哈蒙德表示，英國是一帶一路計劃的天然合作夥伴，希望在融資中發揮作用。