情況特殊年齡拉低

納茲里昔隆透露，SKSJ計劃第274次活動地點在實巴荷縣，經砂陸路交通局主任沙基夫阿納斯建議獲准，名稱改為“一個社區一個特別陸路交局”（SKSJ Khas）。

“經過研究和了解，因實巴荷情況特殊，申請者不限40歲以上，年滿16歲者皆可申請。這是計劃執行以來的首例。”

納茲里昔隆稱，這次活動目標是500人，但因為年齡拉低到16歲，讓申請者飆升到800人。

他說，讓村民掌握基本交通規則和知識，對減少交通意外案件有幫助。很多村民到附近雜貨店購買日常用品，都沒有攜帶証件和頭盔，希望能灌輸正確資訊，出門必須攜帶大馬卡和駕照，以及戴頭盔，以協助執法人員降低車禍率。

■收費比駕駛學院便宜

民都魯陸路交通局主任布麗達說，交通局官員與村民交流說明，可拉近村民與執法人員的距離，減低村民對執法或法律的不了解及抗拒感。

“當發展的觸角慢慢伸向郊區和偏遠內陸時，有了小路和交通，許多目不識丁的村民們也學會騎摩托，但因沒有學習交通規則，全按自己方式行駛。

布麗達說，SKSJ計劃收取的費用沒有統一，視各地區情況而定，且價格比教車學院便宜超過50%。

她說，考駕照程序雖已簡化，但各項步驟還是要進行，如安全駕駛和交通規則考試等。

當局會先接受符合年齡的申請者報名，然後過濾掉黑名單、曾有過駕照者后，才為申請者上課，講解交通規則，當天下午考試。考試全是選擇題，由考官口述問題，再讓申請者自己選擇AB中對的答案。

“取得L執照後，同樣必須等待一個月後，才能領到P牌駕照。”

（民都魯17日訊）為了彌補執法不足、提高人民對交通安全意識的醒覺，陸路交通局於2009年響應國家藍海策略轉型計劃，在“走入社會”活動下推出“一個社區一個陸路交局”計劃。8年來在全國辦過274次活動，成功讓12萬1743名來自郊區和內陸的年長者取得摩托B2的P牌駕照。

全國陸路交通局總監拿督納茲里昔隆說，這是截至今年5月13日的最新數据。

“砂州8年里辦過32次，有1萬4824名砂州郊區和原住民取得駕照。”

■距離340萬人目標仍遠

納茲里昔隆指出，這項計劃朝2020宏愿年達至340萬名年長者和原住民（Orang Asli）擁有B2摩托駕照目標前進。可是，距離2020年僅剩不到3年，距離目標還有一段很遠的路。

配合國家藍海策略（NBOS）轉型計劃，陸路交通局這項計劃主要群體鎖定在郊區和偏遠的內陸，為45歲以上（西馬）、40歲以上（砂沙）的居民和原住民提供快捷和簡易的申請駕照手續。

這僅是B2摩托駕照。申請者必須是馬來西亞公民、未曾擁有駕照、不曾被列入黑名單。

納茲里昔隆（右二）贈送紀念品予史蒂芬倫迪。

史蒂芬倫迪和納茲里昔隆為陸路交通局官員與駕照申請者拔河主持儀式。眾人在烈日底下雖玩得滿頭大汗，卻也樂此不疲。