連增 個月 日4月出口成長7.5%

（東京22日訊）日本4月出口連續第五個月增長，因半導體和鋼鐵出口增加，這表明更加強勁的海外需求可望支持經濟穩步復甦。

財務省公佈的數據顯示，4月出口較上年同期增加7.5%。市場預期中值為增加7.8%。3月出口增長12.0%。

對美國貿易順差縮窄

日本4月份進口年增15.1%，因能源成本上漲而連續第四個月攀升，經濟學家預期增加14.8%；4月貿易順差為4817億日圓，經濟學家預期5207億日圓。

數據還顯示，日本對美國貿易順差縮窄。日本4月對美國出口較上年同期增長2.6%，連續第三個月增加，因汽車和汽車零部件出口增長。但日本4月對美國的貿易順差較上年同期下降4.2%，至5,867億日圓（52.7億美元）。

隨着全球經濟增長獲得動能，日本出口料將繼續增加。但對於美國總統特朗普誓言採取保護主義貿易政策的擔憂，令依賴出口的日本經濟前景蒙陰。

不過日本對美國貿易順差減少，可能減輕日本的部分壓力，因為這使得特朗普更難找到合理理由，來批評日本的貿易行為。

日本政府公佈的數據顯示，第一季經濟創一年來最快增速，為10年來最長時間的擴張期，得

（東京22日訊）日本軟體銀行（SoftBank）日前完成願景基金（Vision Fund）的首輪募款，投資方包括沙地阿拉伯、阿布扎比、蘋果和台灣鴻海集團的富士康企業。

軟銀去年宣布成立規模1000億元的願景基 益於出口強勁以及民間消費帶來的提振。

4月對中國出口增14.8%

4月對中國出口同比增加14.8%，連續第六個月增長，受到光學設備、汽車元件及鋼鐵出貨的提振。

日本4月對亞洲出口較上年同期增長12.2%，也是連續第六個月上升，受惠於半導體出口增加。

全球貿易展望仍不明朗，G7財長5月份在意大利召開高峰會，對於如何避免貿易保護主義，都支吾其詞，沒有明確表示。巴克萊經濟學家指出亞洲地區需求最近有不穩定的跡象，這對日本出口將具有關鍵的影響力。 金，宣布首輪籌款募得930億美元，投資方更是個個大有來頭，沙地阿拉伯王儲沙爾曼一口氣拿出450億美元力挺，美國蘋果、高通、台灣富士康和日本夏普也紛紛注資。

軟銀表示，他們預計在6個月內完成1000億美元的募款目標。

全球金融海嘯爆發將在本周屆滿10年，全球經濟在這段時間又歷經歐債危機、美國財政懸崖等問題，之後緩步復甦，近來更是同步擴張，成為全球企業獲利成長的重大利多。

在全球金融海嘯爆發後，之後經歷歐債危機、美國信評遭降引發全球股災、聯儲局“縮減恐慌”等亂流，全球經濟花了10年的時間才出現明顯的復甦跡象。

最近企業獲利強勁成長、全球各產業與地區也都出現優於預期的利多，增添主要經濟體經濟正同步成長的證據。彭博行業研究的資料顯示，美股標普500指數成分企業第一季每股盈餘（ EPS）可望成長16.5%，歐洲企業同期EPS也有望成長14%。花旗指出，今年主要國家企業獲利可望同步成長，為2010年來首見。

全球經濟同步擴張，也意味着全球經濟成長仰賴美國的程度，已低於以往，也緩和了全球經濟失衡對全球成長的衝擊程度，例如美

（華盛頓22日訊）美國聯儲局的調查報告顯示，雖然美國人口的整體經濟狀況稍微好轉，但有近三分之一受訪的成年人認為，他們面對經濟困難或是“勉強可以過活”。其中，面對經濟困境的非裔和西班牙裔美國人比例仍然高於白人。

聯儲局的這份年度報告評估美國家庭的經濟狀況。對於一旦有緊急需要是否拿得出400美元來應急，表示拿不出這筆錢，或者必須賣掉一些物品或向他人借錢來籌錢的受訪者，占總受訪者的44%。

聯儲局是在2013至2016年，向全美約1萬2000人展開抽樣調查的。報告指出，醫藥費仍是美國群眾的一大財務負擔，有10%受訪者表示，他們仍未還清過去欠下的醫藥費。

此外，上大學的年輕人因為貸款付學費，畢業後都必須面對這個棘手問題。上過大學的受訪者中，超過一半表示仍在償還這筆欠款。

1.07億人背負車貸

與此同時，美國人最近幾年大規模購買新車，很多人為此背負了貸款。聯儲局數據顯示，目前背負車貸的美國人 元行情驟變對新興市場的影響程度。

G20經濟成長差異縮小

彭博資訊與國際貨幣基金（IMF）的資料顯示，今年20國集團（G20）經濟成長率的差異可能是至少1980年以來最小，今年甚至不會有任何成員經濟產值下降，為2010年來僅見。

在G20國家經濟成長的差異縮小之際，經濟也加速成長，今年平均成長率預估將升至2.4%，高於去年的1.8%。這也讓企業執行長更樂觀看待前景。

不過，一些分析師仍心存疑慮，特別是商品價格展望。企業第一季獲利勁增，主要是因當時油價大漲；油價對商品出口國的經濟復甦至關緊要，因此也是全球經濟同步擴張的必要條件。

另一個令人憂心之處為中國成長動能，這也是決定商品價格走勢的要素之一。美銀美林調查顯示，經理人認為，中國可能緊縮信用最令人憂慮。 數量達到創紀錄的1.07億人，相等於美國成年人口總數的約43%。

這是一個令人震驚的數字。最近幾年汽車貸款一直迅速增長，2012年初，美國只有8000萬人背負車貸，而且背負住房抵押貸款的人數超過背負車貸的人數。

值得警惕的是，很多美國人不能按時償還汽車貸款。資料顯示，逾期90天以上還款的人數達到600萬人。他們因此面臨車輛被沒收的風險。對很多貧困人口來說，失去汽車意味着他們無法出去工作。而一旦有了不良信用紀錄，不但會影響到他們購買另外一輛汽車，而且會影響到他們購買經濟適用房。

在2008至2009年金融危機後，銀行業收緊了住房抵押貸款標準，但汽車貸款仍然容易獲得。所謂的“次級”車貸經常被發放給那些沒有良好信用記錄的人。

聯儲局資料顯示，2015年和2016年，低品質車貸已飆升至金融危機前的水準。這引發了人們對於美國汽車信貸資產健康程度的質疑，並令人不安地聯想到了引發經濟衰退的次級房貸危機。