“涉及者大多不在了”

（檳城24日訊）檳州行政議員曹觀友指出， 檳州3條大道工程的土木與結構顧問諮詢費，不是1億7750萬令吉，而是6430萬令吉。

曹觀友今日在檳州首席部長林冠英和行政議員林峰成的陪同下召開新聞發佈會，回應首相署部長拿督斯里阿都拉曼達蘭的談話。

1.7億是包括設計費等

他說，阿都拉曼達蘭所提的1億7750萬令吉，其實是包括了土地測量費、詳細的環境影響評估報告費、建材計算費、陸地隧道設計費、建築設計 費、機械與電工費、計劃項目管理費、社會影響評估報告費、交通影響評估報告費和資金管理費。

“若只是土木與結構顧問諮詢費，那只是6430萬令吉。”

曹觀友說，馬來西亞工程局除了規定諮詢費的標準範圍，也規定何時該付費，而費用需分5階段支付。

根據該局的規定和計算，上述工程進展至今，奪標公司Consortium Zenith Construction需付75%土木與結構顧問諮詢費，即4110萬令吉，但該公司的計算是4820萬令吉，比該局的規定高17.3%，而不是部長說的400%。

曹觀友解釋，費用高出17.3%是有 原因，很可能是馬來西亞工程局的計算沒有包括一些費用，即道路安全稽查費及其他事項的研究費等。

“若從4820萬令吉中減除這些費用，那數目會與馬來西亞工程局規定的4110萬令吉差不多一樣。”

他說，檳州政府也要強調，3大道和海底隧道的建造費是54億9000萬令吉，3大道和海底隧道的土木與結構顧問諮詢費佔1.86%，比馬來西亞工程局定下的最高2.54%還低。

他希望阿都拉曼達蘭在歡慶開齋節後，回應他以上的解釋。林峰成也已致函馬來西亞工程局，準備向該局匯報。

莫哈末西迪接受指定媒體訪問時說，針對1980和1990年代所發生的國行外匯交易虧損100億令吉事件，專案小組僅向政府提出一項建議，就是成立皇家委員會。

他說，領導專案小組是相當具挑戰性的任務，因為上述事件發生在23年前。

“或許，許多牽涉在內的人都已經不在了，而我們又要如何尋找線索，我們是在行政基礎下成立，專案小組沒有權力強迫任何人前來討論或給予任何情報，這就是其中的限制。”

至於專案小組成員會否也是皇委會的一員，莫哈末西迪表示這需交由政府決定，專案小組的責任是提呈報告，而政府也已經接受了這份報告。

虧損超過100億美元

針對首相辦公室於6月21日發表的文告指出，負責國行外匯交易蒙受100億美元虧損的專案小組的調查發現，有人隱瞞虧損的事實以誤導內閣及國會，莫哈末西迪說，虧損額的確不只是100億美元。

他說，專案小組有3項任務，即初步審查總虧損額、鑑定是否有隱瞞真實數額的企圖，以及根據初步調查，建議下一步行動，包括是否需要設立皇委會。

“專案小組審查了公開文件，包括國行年度報告，以及國行與國家貨幣基金組織（IMF）諮詢記錄等可合法獲得的文件；根據所審查的文件及訪問相關人士，專案小組發現數字有所不同，比提呈國會的數額還大。”

即便莫哈末西迪指專案小組尚未知道確切的虧損數額，但的確比所公開的100億美元還要多。

國行連續10年填補虧損

至於國行是否有填補虧損，他指出，根據國行的年度報告，國行從1994年開始，連續10年為虧損進行填補。

他強調，自己將竭盡所能與其他成員及秘書處合作，廉正地尋找真相，以便無人能質疑尋求結果的過程。

“對身為退休高級公務員的我來說，以誠信履行職務是非常重要的。”

他指出，雖然是個“陳年往事”，但近期又再次被揭發，虧損數額龐大，因此他認為人民需要得到一個交代。