Sin Chew Daily - Sarawak Edition (Sibu)
共享腳車
共享腳車在中國經過約1年經營後，在許多城市都出現違規占道、亂停車現象。其中江西南昌市城管10天內已扣住2萬6000多輛共享腳車。
江西日報微信公眾號報道，目前進駐南昌的無樁式“隨借隨還”共享腳車共有6家廠商，總計已達30萬輛，其投放數已遠超過停放點能吸收的量，商業中心附近、地鐵入口常有大量共享腳車違規占道情況，影響市容和交通秩序。有網民質疑，“我們需要共享腳車，但我們真的需要這麼多共享腳車嗎？”在市場競爭下，業者不斷投放這類腳車，未來不必擔心出門找不到共享腳車，但可能會擔心找不到路。
共享腳車將迎來洗牌期
本月初，上海、天津兩市腳車行業協會發佈《共享腳車》三項團體標準（以下簡稱“共享腳車標準”），一定程度將加速行業的優勝劣汰，分析認為，共享腳車行業即將迎來洗牌期。
由於共享腳車使用頻率高於社會自有車輛，標準強調共享腳車3年報廢。除此之外，共享腳車標準對硬件製造的要求詳細，規定車身尺寸，對支架、泥板、鎖具等零部件作出必須配備的要求，並提出互聯網的功能要求。同時，將報廢車輛零部件再利用的權利交給企業判斷。
這些規定給行業設立了更高的市場准入門檻，進而行業資源整合起到了催化作用。畢竟對於小的共享腳車企業而言，製造成本、其他研發投入成本將會提高。
復旦大學環境經濟研究中心副主任李志青對《財經》表示，這可視為政府層面上的資源整合措施，“對中小規模企業影響較大，會加快行業內部的兼併整合，對大企業影響有限。”
繼共享腳車品牌摩拜（Mobike）完成了6億美元（約25.5億令吉）的融資後，中國另一家品牌ofo於7月6日宣布，完成超過7億美元（約29.7億令吉）的第五輪融資。此次由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合為主，滴滴出行和DST跟隨。
ofo的執行長戴威6月底在達沃斯論壇上表態，新的資金將繼續用於迅速擴大腳車投放規模，計劃年底前公司腳車投放規模達到2000萬輛。目前，ofo的業務已覆蓋120多座城市，營運車輛超過650萬輛，日均訂單量2500萬單。
摩拜完成收購由你腳車
在摩拜宣布完成6億美元融資的時候，摩拜執行長王曉峰也曾表示，新一輪融資將用於摩拜腳車國際化進程，計劃年底服務全球200座城市。分析認為，
復旦大學環境經濟研究中心副主任李志青對《財經》表示，接近飽和的共享腳車市場正逐步從“亂”進入“治”的發展階段，“將開始進行退出、兼併等形式的資源整合。”
深圳北京大學匯豐商學院副教授鮑爾丁表示，後續有來，他們絕不會是最後兩家。
鮑爾丁警告：“投資者巨額投入這個市場，目前已有太多的公司，有需要進行行業整合。這是一個風潮，每個人都在發想下一個共享應用程式，所以這些共享公司絕對會出現泡沫。”
定居上海的潘維多莉亞認為，從共享腳車、汽車、Airbnb及共享辦公室等，共享服務讓她的生活非常便利。來自香港的她，目前創辦了一家買賣酒的公司。
她認為：“有過度共享的現象，但會是短暫的。經過一段時間後，人們發現需求有限，供應自然就會減少。” 中國這兩家公司後續的競爭想必將更加激烈。
另外，傳出將於近日完成對由你腳車（UniBike）的收購，如果消息屬實，將成為共享腳車領域第一樁併購案，有指行業內清場似乎已經開始。知情人士還稱，之前由你腳車1億元A輪融資的投資方正是摩拜。
海外市場是目前摩拜、ofo雙方爭奪的焦點之一。摩拜腳車早前宣佈正式進入日本，並已在福岡市成立摩拜腳車日本分公司。而ofo小黃車聯合創始人張巳丁也表示，ofo計劃到2017年底覆蓋全球20個國家。
除了ofo和摩拜，這個市場還有很多別的玩家，有單價超低的小鳴腳車、最先接入芝麻信用的永安行、小米旗下的小白腳車、背靠強大供應商永久的優拜腳車、甚至還有電動共享腳車。