中通IPO承銷商齊被控

●阿里巴巴主席馬雲稱，預計該公司今個財政年度收入將按年漲45至48％，主要是小企業用戶的增長。該公司對上一個年度收入為229億9000萬美元（約986億令吉）。

他在非洲對數百高級管理人員表示，會考慮在肯尼亞投資及看好東非的寬頻基建，尤其是驚訝當地互聯網的迅速，因為較一些已發展的國家還要快。

他笑稱，有人說在中國很難找到另一個馬雲，但今日在非洲卻有很多“馬雲”。

●捷豹連路華（Jaguar Land Rover）在中國設立的發動機廠開業，這是該公司設在英國以外的首家發動機廠。目前，這家高端汽車製造商正在加快國際擴張的腳步。

該公司設在中國的發動機廠將為其在華組裝線供應汽油發動機。

在中國，捷豹連路華與奇瑞汽車成立了合資公司，捷豹連路華通過這家合資公司營運一家汽車製造廠。

自3年前開業以來，該製造廠已經生產了10萬輛汽車，將於同一地點投產的發動機廠將降低運輸發動機的成本。此前，發動機都是從英國運到此處的。 ●本田汽車（Honda）首席執行員八鄉隆弘稱，在本田宣佈和無人駕駛汽車領域先驅Waymo的合作計劃7個月之後，雙方合作並未取得多少進展。八鄉隆弘受採時稱，在和Waymo的商談中沒有敲定任何具體計劃，雙方仍處於研究階段，還沒有制定具體研究內容或業務。Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下開展無人駕駛汽車業務的子公司。

●市場研究調查機構國際數

據資訊（ IDC）的報告顯示，今年第一季，包括三星電子在內的其他國際品牌依然主導印尼智能手機市場，但佔有率由去年同期的51％降至47％。

相比下，中國智能手機品牌在印尼的市場佔有率為31％，大幅高於去年同期的23％。

印尼本土手機品牌的市場佔有率由20％，降至17％。

《彭

博社》報道，摘得美國2016年最大首次公開售股（IPO）桂冠的中國快遞服務公司中通快遞及其承銷商遭到起訴，原因是涉嫌誇大利潤率、令其看起來超過同行以吸引投資者。

伯明翰市退休基金在阿拉巴馬州提起了集體訴訟，並將去年10月26日這宗14億美元（約60億令吉）IPO的牽頭行摩根士丹利和高盛集團列為被告。該基金稱，這兩家投資銀行未能發現中通快遞數據造假。

該退休基金稱，中通快遞使用一個“網絡合作伙伴”系統來處理利潤率更低的包裹收發服務，這樣一來，更不賺錢的業務就從公司賬本上消失了。這家總部位於上海的公司大部分業務都來自中國電子商務公司阿里巴巴集團。

該基金在訴狀中稱，這種做法隱瞞了該行業的“嚴酷現實”，不把“網絡合作伙伴”業務登記在賬上，該公司從而能夠向投資者誇大利潤率。

中通快遞的美國存託股票（ADS）目前已較IPO價格19.50美元低20％左右。

中通快遞駐上海的投資者關係部門員工Sophie Li否認這些指控。“我們認為這些說法毫無依據，並打算大力為自己辯護。”

華興資本 瑞信 花旗 小摩也名在訴狀

中通快遞IPO的更小承銷商——華興資本、瑞信集團、花旗集團和摩根大通也都列名在訴狀中。

摩根士丹利和花旗集團謝絕置評這宗訴訟。其他銀行也都未回复記者的留言。

上述退休基金稱：“這些擔任承銷商的被告不知道該公司隱蔽的既有問題和計劃及IPO文件的重大不實陳述及遺漏，玩忽職守。”

訴狀引述了來自中通快遞提交給美國證監會（ SEC）的文件、被伯明翰市退休基金稱為虛假陳述的內容：“在快速成長的同時，我們取得了優異的盈利能力。我們2015年的經營利潤率——經營利潤與收入之比——為25.1％，在全球主要上市物流公司中名列前茅。”

上述退休基金表示，其決定投資中通快遞依賴的就是中通如上及其他陳述，結果卻只見它股價下跌。

這宗訴訟的個人被告包括中通快遞總裁賴梅松、首席財務官郭建民及該公司董事部成員。

訴訟的發起時間為5月，但此前未曾獲得報道。伯明翰市退休基金的律師戴維斯（Greg Davis）未立即回复請求置評的電話。