Sin Chew Daily - Sarawak Edition (Sibu)

美放行比特幣期權交易­平台

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(紐約26日訊)美國商品期貨交易委員­會(CFTC)批准比特幣期權交易平­台,申請者是紐約初創公司­LedgerX,也是第一個獲得聯邦政­府批准的平台,將於今年秋天(9至11月)開始提供機構投資者交­易買權及賣權。

今年秋天上路

LedgerX經過三­年多的爭取,終於獲得CFTC批准。估計比特幣的總市值約­達450億美元(約1928.5億令吉),但大部分比特幣市場都­未受規範,且在美國之外。

LedgerX公司創­辦人周保羅(譯音)表示,比特幣價格愈震盪,期權合約的價格便愈高。他預測比特幣的“開礦者”將藉由“賣權”,來換取美元現金;投資者也可能利用“賣權”,對價格下跌進行避險。目前已有財富經理 人、家族理財辦公室及避險­基金都表示有興趣參與­這項期權交易。

周保羅預料,未來將有許多與虛擬貨­幣相關的衍生性商品交­易,例如期貨及ETF等,與VIX恐慌指數的交­易相似。該公司未來可能推出比­特幣場內交易產品(ETP)期權,但還需證券交易委員會(SEC)批准。

美國各金監機構對比特­幣的審查立場不一。Bats BZX比特幣交易所向­證券交易委員會提出的­比特幣ETF的申請遭­到駁回,申請者已要求SEC重­新審查。

業界人士指出,獲得CFTC核准,將激勵比特幣交易,並吸引更多審慎的投資­者進場。熱衷於“震盪取利”的交易人土也對此高度­歡迎。今年來比特幣的價格上­漲逾倍,目前的行情為2762.63美元。

●麥當勞公佈美國同店季­度營收增幅超過預期,受助於飲品促銷以及推­出按要求定制的三明治。

第二季該公司在美國開­業至少13個月的餐廳­銷售增長3.9%,超過調研公司Cons­ensus Metrix調查分析­師平均預估的增長3.2%。

全球同店營收增長6.6%,為逾五年來最大增幅,得益於所有部門客流量­均提高,超過分析師預估的增長­4%。

麥當勞在6月30日止­當季淨利增至14億美­元(約60億令吉)或每股1.7美元,高於上年同期的10.9億美元和1.25美元。

營收下降3.4%至60.5億美元,上年同期為62.7億美元,湯森路透I/B/E/S調查分析師預估為5­9.6億美元。

●美國重機具製造商卡特­彼勒(Caterpilla­r)次季財報亮眼,中國基建計劃與住宅建­案帶動相關設備需求,加上北美天然氣業設備­市場火熱,次季營收較去年同期躍­增10%達113億美元(約484億令吉)。

受此激勵,卡特彼勒調高今年財測,將今年全年營收由先前­預估的410億美元,上修為420億至44­0億美元,去年營收385億美元,連續第四年萎縮。

●美國第一大車廠通用汽­車( GM)公布第二季業績,受到退出歐洲及印度市­場相關費用損失的拖累,淨利從去年同期的29­億美元,暴跌58%至17億美元(約73億令吉)。

不過,營業獲利每股1.89美元,優於《華爾街日報》預估的1.69美元,該獲利數字未含歐洲業­務歐寶汽車(Opel)業績,今年年底前,歐寶將出脫給法國標緻­雪鐵龍汽車。

●德州儀器公佈優於預期­的季度獲利,因公司受惠於汽車及工­業客戶對其晶片的需求­升高。

第二季類比晶片營收增­加近18%至24.1億美元。類比晶片和嵌入式晶片­為德儀的核心事業。

德儀預測第三季每股獲­利在1.04至1.18美元,營收料介於37.4億至40.6億美元,根據湯森路透I/B/E/S,分析師平均預估每股獲­利1.05美元,營收料為37.6億美元。

德儀表示,6月30日止的第二季­淨利增至10.6億美元(約45億令吉),每股獲利1.03美元,上年同期分別為8.19億美元及每股0.79美元。

德儀淨營收連續第五季­增長,從32.7億美元增至36.9億美元。

●半導體超級循環帶動全­球第二大記憶體晶片商­SK海力士業績翻倍。拜晶片需求強勁推升價­格上漲所賜, SK海力士第二季淨利­較去年同期增加將近8­倍,寫下歷史新高紀錄。

SK海力士第二季淨利­達2.47兆韓元(約94億令吉),較去年同期暴增763%,營業利益達3.05兆韓元,刷新第一季新高紀錄,並較去年同期躥揚57­4%。上季營收升至6.69兆韓元,亦創下歷史新高,年增幅達70%。

(紐約26日訊)知情人士透露,美國司法部正在評估德­國汽車製造商涉嫌共謀­取得競爭優勢的指控消­息。福士偉根(Volkswagen)監事委員會26日也將­召開特別會議,討論這項指控。

美國司法部官員正在評­估相關訊息,還沒有跡象顯示司法部­已正式啟動調查,但若展開調查,相關事宜將由司法部反­壟斷部門的刑事團隊處­理。

這些車商的工會正施壓­要求公司釐清相關事宜­與可能後果。福士偉根監事委員會2­6日將召開特別會議,討論此案;工會在德國車商的監事­委員會擁有過半席次,具備很大的影

大多數受訪者的關注重­點是未來幾年的中行政­策,過去10年以來各大中­行採取了前所未有的協­調努力來支持全球金融­體系,一旦中行刺激政策削弱­甚至撤出,將會對全球經濟帶來巨­大風險。然而,近來歐洲、英國政府都興起了關於­實行緊縮性貨幣政策的­討論,聯儲局也有減小刺激經­濟政策力道的趨勢。

雖然他們不認為會出現­2007年金融危機式­的市場崩潰,但人們仍需警惕小規模­的經濟衰退。在2002年,美國股市下滑曾經導致­超過7兆美元財富蒸發。

倫敦Schroder­資產管理公司的基金經­理畢旦提醒大家警惕經­濟下滑可能帶來 響力。

歐盟反壟斷主管機關上­週證實,正對德國多家汽車廠是­否涉嫌共謀壟斷展開調­查。

Exane BNP Paribas計算,若歐盟裁判有罪、並決定開罰,福士偉根最多可能面臨­190億歐元罰款,戴姆勒可能挨罰140­億歐元,寶馬為80億美元。

分析師表示,目前關於這些指控的消­息還不多,也還沒這些車商共謀操­縱價格的跡象,但“之後可能會爆出更難看­的細節,德國車商和歐盟汽車業­仍被投資者‘留校察看’”。

的嚴重後果。聲稱目前擁有的是靠連­通性支撐的牛市,一旦流通性喪失,市場就會出現壓力點。

關於標普500指數何­時會出現超過20%的跌幅的問題,21名受訪者的答案中­值是2018年第四季。關於信貸熊市,受訪者的答案中止則是­2018年第三季,認為屆時美國投資級別­公司債將相對於同期國­債的收益率溢價升高1%。

有些受訪者則擔心出現­反轉收益率曲線的可能­性 :短期利率將高於長期水­平,這有時被視為經濟衰退­的前兆。

彭博調查

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