全年開銷達8.57億

要說F1有多燒錢，我們可以拿去年的冠軍車隊——馬賽地AMG車隊開銷作為指標。非官方數據顯示，馬賽地AMG車隊一年預算為每圈約16萬美元，以全年20個賽點，正賽總圈數1201圈來算，全年開銷即達1億9216萬美元，而這還未加入練習和排位賽，可想最終成本肯定飆破2億美元（約8億5669萬8000令吉）。

以現每公升2令吉零7仙RON 95汽油零售價計算，馬賽地AMG車隊的1年預算可購買4億1338萬零676公升RON 95汽油，若除以我國3200萬總人口，相等於每人可享有12.92公升的RON 95汽油。

目前，國油並未披露贊助F1賽車的金額，但市場盛傳，國油在2009年的贊助費即達到每年3000萬英鎊（約1億6990萬5000令吉），而國油剛宣布延長贊助馬賽地AMG車隊至2020年。

在低油價已成為新常態的時代，各大石油與天然氣公司紛紛大砍預算，身為世界500大企業的國油也開始過上節衣縮食的日子，大砍油氣投資預算，但唯獨不砍燒錢的F1預算，著實叫人大感不解。

到底F1有何魔力，讓國油如此執迷而不悔，不顧悠悠之口，決定將F1之路走到底？《投資致富》有幸邀得國油和馬賽地AMG車隊的諸多幕後英雄來講解國油在這條漫長的F1之路究竟得到甚麼。

與馬賽地結盟品牌價值增

在1995年，國油通過贊助紅牛索伯（ Red Bull-Sauber）F1車隊，正式與F1結下不解之緣，並在1999年成功取得F1大馬站冠名權後，成功將國油標誌通過大氣波傳送至全球數以億計的觀眾家裡。

22年過去了，國油合作對象已從索伯、威廉（ William）轉到馬賽地AMG，但對F1的投入卻有增無減，從初期的贊助商身分搖身變成技術夥伴，並靠着與馬賽地AMG在F1賽場合作無間，自2014年新賽制以來，從未讓年終車手和車隊總冠軍金盃旁落，堪稱名利雙收。

根据英國品牌顧問公司Brand Finance公佈的2016年度亞太區品牌年度報告，國油品牌價值達到100億2400萬美元，比2015年增長5億4500萬美元，更比 2010年的53億5200萬令吉成長近倍，充分反映國油與馬賽地AMG結盟後所帶來的龐大品牌效益。

馬賽地AMG車隊總監沃爾福（ Toto Wolff）表示，國油與馬賽地AMG的合作對2大品牌都是正面的，馬賽地可藉着國油品牌提升亞洲區影響力，而國油也可藉着馬賽地的品牌打開國際知名度。

“在2010年前，只有行內人才對國油品牌有所認識，但現在談及國油，他們都會聯想到其與馬賽地在F1的合作，這充分顯示出兩強結合對提升品牌醒覺和認知度的影響。”

加速汽油與潤滑油研發

國油總裁兼首席執行員拿督旺朱基菲里曾表 示，國油與馬賽地的合作及參與F1已提升品牌全球認知和能見度，同時也加速國油在汽油和潤滑油領域的科技研發。

“市場對我們付錢在車體上貼紙的觀點是錯誤的。F1比賽講求效率，國油是馬賽地AMG技術夥伴，為車隊提供汽油和潤滑油，讓賽車能勝出比賽。”

國油表示，通過參與第一方程式賽車，公司取得的媒體效益比油氣公司平均花費2億美元的媒體曝光度還要高出4倍。單在2012至2016年期間，國油的媒體曝光率大增400％，成為第一方程式賽車運動的第一石油與天然氣品牌。

數據顯示，國油與馬賽地在2015年的全球媒體曝光中取得9億1080萬美元（約3億9014萬令吉）。

→沃爾福：國油與馬賽地AMG合作對2大品牌都是雙贏。