聯合技術料以854億購羅克韋爾柯林斯

熱（紐約30日訊）據美國《華爾街日報》報道，美國聯合技術公司正接近達成交易，以超過200億美元（約854億令吉）的價格收購競爭對手羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins）。 帶風暴哈維可能短暫抑制本已放緩的美國汽車銷售，但隨着受損汽車更新換代，哈維終將有助於提振汽車需求。

據Edmunds.com分析，美國第四大城市休斯頓遭遇特大洪水，意味着8月的汽車銷售將比之前的預期低2％。

“接下來幾個月，隨着情況穩定下來，人們得以買新換舊，我們可能看到汽車銷售出現局部的小幅增加， ” Edmunds的行業分析執行總監Jessica Caldwell在聲明中稱。汽車廠商將在本周五公布8月銷售數據。哈維發生之前，行業咨詢公司JD Power和LMC原本預計，美國經季節調整的8月汽車年銷量為1660萬部，同比下降近3.5％。

據Cox汽車（ Cox Automotive）旗下的Dealertrack，自周五這場風暴登陸以來，休斯頓汽車貸款申請銳降了約80％。

Cox汽車稱，已調降8月美國汽車銷量預估，經季調後年率從先前預估的1660萬輛將至1630萬輛。

Cox汽車分析師Michelle Krebs稱， 2012年超級風暴桑迪導致紐約市區爆發洪災後，

催生超大飛機零件供應商

如果此項交易達成，將創造出全球最大的飛機零 “我們發現汽車銷量損失全都在之後的幾個月得到彌補，一些人由於汽車損壞而進行置換。”

行業咨詢機構IHS Ma r k i t資深分析師Christopher Hopson表示，銷售反彈還要看車主索賠的速度以及保險商賠付進度。

“如果動作迅速，我們最快可能在9月末或10月就會看到銷售加速，”他說。

Krebs表示， 休斯頓市場是美國第七大市場，大型皮卡銷量位列第三。大型皮卡給底特律3大汽車公司帶來豐厚的利潤。目前還不清楚多少輛汽車被風暴損壞。汽車制造商表示，豐田汽車在德州聖安東尼奧市的卡車工廠、以及通用汽車在德州運營的阿靈頓市的一家大型運動型車（運動休旅車，SUV）廠等多家工廠生產未受影響。

不過，福士偉根汽車周二表示，由於休斯頓港口關閉，推遲向該港口運送車輛。

業內高管表示，休斯頓附近的汽車經銷商受到洪災影響，或者暫停運營。 路透社

朝鮮最新的飛彈發射可能進一步推助地緣政治緊張局勢，但對於債券和外匯交易員而言，最關注的仍是美國的貨幣 政策。

當然，美國10年期國債收益率因為金正恩的挑釁行為而跌至今年最低水平，美元也觸及2015年1月以來最低。但對於交易員而言，這只是個插曲，美國的通貨膨脹和勞動力市場數據將會決定未來幾個月聯儲局和金融市場的方向。

歸根結底，一切仍在於聯儲局，以及在勞動力市場的強勁未能促使通貨膨脹升向2％目標的情況下，聯儲局是否繼續收緊貨幣政策。年底前再加息一次的可能性正在逐日下降，已經從兩周前的42％降至29％。到本周末，這一趨勢可能獲得確認，抑或出現反轉：聯儲局青睞的通貨膨脹指標將於周四發布，周五則會發布非農就業報告。

“對於債券市場，真正關鍵的是通貨膨脹前景， ”嘉信理財首席固定收益策略師Kathy Jones表示。對於10年期收益率，“我們一直在說2～2.5％的區間，除非有證據顯示經濟成長和通貨膨脹低於我們的預期，否則很難跌得更低。”

周二的價格波動充分說明，飛彈飛越日本之類的 事件對市場影響力幾何。

美國10年期國債收益率觸及2.08％，是11月10日以來的最低水平，然後反彈至2.13％。美元兌日圓一度下跌0.9％，隨後收復失地，小有上漲。

政策難題

交易員們正在尋找數據，幫助他們預判9月之後的聯儲局政策。市場幾乎篤定認為，聯儲局將在9月的會議上宣布收縮資產負債表。關鍵的問題是，經濟是否支持2017年第三次加息（可能在12月）。幾周之內可能不會有明確的線索，因為華盛頓的國會議員們可能會在舉債上限問題上有一番較量。

“聯儲局一直致力於政策正常化，”法國農業信貸銀行駐倫敦的G-10外匯策略負責人Valentin Marinov認為。“9月底以後，投資者將能夠把政治風險放在一邊，專注於真正開始改善的美元基本面。”

美元當前可能還沒有走出困境。華爾街對最新的經濟數據預期不佳。

根據彭博調查，7月個人消費支出價格指數可能同比上漲1.4％，連續第五個月低於2％。8月新增非農就業可能為18萬人，是5月以來最低水平。 彭博社