Bot tidak mematuhi piawaian keselamatan ketika diperiksa

KOTA KINABALU: Dalam laporan pemeriksaan pada 17 Januari mencatatkan, bahawa bot yang karam pada 28 Januari di perairan Pulau Mengalum tidak mematuhi piawaian keselamatan seperti yang ditetapkan didalam lesen bot.

Pegawai Operasi Jesselton Point Salim Kansung, 55, membeitahu demikian semasa memberikan keterangannya di hadapan Hakim Mahkamah Sesyen Noorhafizah Mohd Salim, apabila diminta Timbalan Pendakwaraya Nartiah F.Michell Sambatan untuk hasil dapatan pemeriksaannya.

“Saya catatkan keadaan bot tidak berapa baik, perlu dicat semula dan dibersihkan sebelum diluluskan.

“Jaket keselamatan yang patut ada 14 unit, tetapi sewaktu pemeriksaan tidak dikemukakan. Bot keselamatan harus ada enam unit, tetapi yang ada hanya dua unit, “katanya.

Menurutnya pemadam ada satu unit seperti yang diperuntukkan dalam lesen, tetapi satu lagi alat keselamatan tambahan suar tiada di dalam bot,” katanya.

Bagaimanapun, beliau hanya berkuasa untuk memeriksa kebersihan dan keselamatan bot saja.

Salim berkata, bot berkenaan perlu diperiksa semula bagi memastikan sama ada alat keselamatan berkenaan mematuhi apa yang diperuntukkan didalam lesen.

“Saya ada memberitahu orang yang membawa bot pada hari itu pemeriksaan semula pada 21 Januari,” katanya menambah, beliau hanya memaklumkan hasil pemeriksaan kepada pegawai atasannya kerana tidak ada wakil dari Syarikat Golden Sailing Travel and Tour Sdn Bhd.

Namun beliau menyatakan ada memberitahu dapatan pemeriksaan itu kepada individu yang membawa bot terbabit secara lisan, dan memberikan pesanan agar memaklumkan perkara berkenaan kepada pemilik bot.

Disoal oleh Nartiah apakah bot berkenaan dihantar semula pada 21 Januari, Salim mengatakan tidak ada.

Menjawab soalan balas dari peguam E d wa r d Pau l yang mewakili Leong Vin Jee, 44, dan Chung Ket Siew, 62, beliau bersetuju tidak mempunyai kepakaran memeriksa dari segi keupayaan bot berkenaan belayar.

Beliau juga bersetuju bahawa ketidakhadiran wakil syarikat ketika pemeriksaan bot menyebabkan pihak berkenaan tidak dapat membuat apa-apa penjelasan sebelum laporan dibuat.

Diajukan soalan adakah Salim mengingati individu yang membawa bot berkenaan, beliau menjawab tidak ingat, tetapi individu terbabit wajar memaklumkan kepada pihak syarikat.

“Surat laporan rasmi dihantar kepada syarikat adalah urusan pejabat dan bukan daripada saya,” katanya.

Diminta untuk menjelaskan mengenai ruangan tanda tangan yang kosong pada laporan itu, beliau menyatakan hanya pemandu bot yang mempunyai lesen boleh menandatangani.

Ketika menjawab soalan lanjut daripada Nartiah, Salim bersetuju bahawa mana-mana bot yang tidak dilengkapi dengan peralatan keselamatan seperti yang ditetapkan didalam lesen tidak dibenarkan belayar.

Dalam pada itu, Noorhafizah menetapkan pada 25 Ogos untuk menyampaikan keputusan berhubung dengan nota prosiding yang dikemukakan oleh pihak pendakwaan.

Terdahulu, pihak pendakwaan memohon agar nota prosiding berkenaan dikemukakan kepada mahkamah dan ditandakan, namun kedua-dua belah pihak pembelaan membantah.

Nota prosiding berkenaan direkodkan oleh Majistret Jessica Ombou Kakayun dan Majistret Cindy Mc Juce Balitus, iaitu keterangan saksi-saksi yang juga mangsa bot karam berkenaan.

Leong, Chung dan Sharezza Salian, 26, didakwa dengan cuai membahayakan nyawa para penumpang bot dan menyebabkan kematian.

Sharezza sebagai juragan bot didakwa membahayakan nyawa 20 pelancong China pada 28 Januari jam 10 pagi hingga jam 11 pagi, di perairan Pulau Mengalum, di sini.

Leong sebagai pengurus operasi dan Chung pengarah Syarikat Golden Sailing Travel and Tour Sdn Bhd, masing-masing didakwa membenarkan Sharezza membawa bot ke laut dan menyebabkan kecederaan terhadap semua penumpang bot berkenaan.

Untuk itu, ketiga-tiga tertuduh didakwa mengikut Seksyen 337 Kanun Keseksaan.

Mereka juga didakwa mengikut Seksyen 304 A kanun sama, atas pertuduhan menyebabkan kematian secara cuai.

Leong dan Sharezza juga didakwa gagal menyediakan peralatan keselamatan seperti didalam Jadual Keempat dalam Peraturan-Peraturan Pelabuhan dan Dermaga Sabah 2008.

Chung dan Leong juga dituduh gagal mengemukakan lesen membawa bot penumpang mengikut Peraturan 9 Peraturan-Peraturan Pelabuhan dan Dermaga Sabah 2008.

Chung sebagai pemilik berdaftar ke atas bot berkenaan didakwa mengikut Peraturan 13 PeraturanPeraturan Pelabuhan dan Dermaga Sabah 2008, kerana tidak memberikan peringatan kepada anaknya mengenai Sharezza sebagai juragan kepada pihak berkuasa.

Terakhir, Leong dan Sharezza juga didakwa menaikkan 30 penumpang berserta kru di jeti haram di Kampung Tanjung Aru Lama, di sini, yang didakwa mengikut Seksyen 13 peraturan sama.

Hamid dibantu peguam Michell Rosana Osman dan Benazir Japiril dari Yayasan Bantuan Guaman Malaysia (YBGK) mewakili Sharezza, manakala Edward turut dibantu peguam Alffie Jonney.