Biodiesel tingkat kegunaan minyak sawit
asyrafhussin@mpob.gov.my
SHAH ALAM: Kerajaan melihat sektor biodiesel sawit sebagai satu cabang penting dalam mempelbagai dan meningkatkan penggunaan sawit, kata Menteri Perusahaan Perladangan dan Komoditi, Datuk Seri Mah Siew Keong.
“Disebabkan itu, selain Dasar Bio bahan Api Negara, kerajaan juga menyokong penyelidikan berterusan dengan menyediakan geran untuk industri sawit dan hiliran termasuk industri biodiesel sawit sebagai langkah tambah nilai,” katanya ketika berucap merasmikan Persidangan Biodiesel Sawit (1st Palm Biodiesel Conference) di sini, baru-baru ini.
Katanya, kerajaan melancarkan Dasar Bio Bahan Api Negara (NBP) pada Mac 2006 ldengan lima strategi teras iaitu pengangkutan, industri, teknologi, eksport dan persekitaran yang bersih.
“Ia adalah dasar utama yang menyokong industri biodiesel Malaysia yang memberi tumpuan kepada pengkomersialan, penggunaan, penyelidikan, teknologi dan eksport biodiesel.
“NBP adalah penting kerana ia menggalakkan penggunaan sumber tenaga yang mesra alam, lestari dan berdaya maju untuk mengurangkan pergantungan kepada bahan bakar fosil.
“NBP juga menggalakkan permintaan untuk minyak sawit dan ini mampu meningkatkan kesejahteraan semua pihak berkepentingan dalam industri pertanian dan komoditi berdasarkan harga yang stabil.
Dasar Industri Bio Bahan Api Malaysia 2007 mula berkuatkuasa pada 1 Ogos 2008. Dasar tersebut disediakan untuk mengawal selia dan memastikan pembangunan industri bio bahan api negara yang teratur.
Ini termasuk menetapkan jenis biobahan api yang digunakan, peratusan adunan, aktiviti pelesenan yang berkaitan dengan industri biobahan api dan mandat negara untuk menggabungkan biodiesel sawit dengan diesel untuk kegunaan tempatan.
Piawaian Malaysia yang berkaitan dibangunkan iaitu MS 2008 (untuk Methyl Ester tulen atau biodiesel sawit) dan MS 123 (untuk Diesel Petroleum) bagi menetapkan standard kualiti penggunaan biodiesel sawit yang dicampur dengan diesel mengikut mandat negara. Piawaian ini dimodelkan dan ditanda aras dengan EN 14214 piawaian biodiesel Eropah.
“Dengan dasar, undangundang dan piawaian yang ditetapkan, pelaksanaan mandatori biodiesel kebangsaan untuk sektor pengangkutan dengan campuran 5% PME dengan diesel telah bermula pada Jun 2011.
Kata Mah, walaupun pelaksanaannya berjaya, namun ia mempunyai cabaran sendiri.
Pelaksanaan program B5 (campuran 5 peratus biodiesel sawit dengan 95 peratus diesel petroleum) yang berjaya memberi keyakinan kepada kerajaan untuk melaksanakan program B7 (campuran 7 peratus biodiesel sawit dengan 93 peratus diesel petroleum) bagi sektor pengangkutan untuk Semenanjung Malaysia pada bulan November 2014 dan seluruh negara dari bulan Disember 2014.
Ini meningkatkan pengambilan minyak sawit mentah (MSM) daripada 250,000 tan setahun (B5) sehingga 350,000 tan setahun (B7).
Pada masa ini, gabungan 10 peratus biodiesel sawit dengan 90 peratus diesel (B10) telah menjalani ujian komprehensif dan ujian lapangan jangka panjang di dalam negara dan mematuhi piawaian gabungan biodiesel antarabangsa.
Sebagai contoh, sejak Januari 2014, Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) telah menguji biodiesel dalam 50 kenderaannya yang menggunakan biodiesel B10 mencatatkan lebih 3 juta kilometer tanpa masalah. Oleh itu, program B10 dapat dilaksanakan tanpa masalah teknikal kepada kenderaan, kata Mah.
Menjadi salah satu pengeluar dan pengeksport terbesar minyak sawit dan produk sawit, adalah penting bagi Malaysia untuk menangani dan memenuhi keperluan global yang semakin meningkat.
Lebih 30 tahun lalu dan sehingga hari ini, negara menerima tohmahan negatif berkaitan kebimbangan mengenai kelestarian pengeluaran minyak sawit terutamanya dari aspek kemusnahan hutan dan pelepasan gas hijau (GHG), sehingga mempengaruhi rantaian bekalan minyak sawit termasuk biodiesel sawit.
Dasar-dasar baru yang juga termasuk undi Parlimen Eropah pada April 2017 untuk memperkenalkan Skim Pensijilan Tunggal terhadap minyak sawit yang memasuki pasaran Kesatuan Eropah (EU) dan tidak menggunakan biodiesel sawit menjelang 2020. Ini temasuklah Parlimen Norway yang mengharamkan terhadap awam dan penggunaan biodiesel sawit pada bulan Jun tahun ini.
Mah berkata, dasar-dasar ini tidak adil dan dianggap sebagai halangan bukan tarif kepada negara. Ia akan membawa impak negatif kepada eksport Malaysia ke negara-negara Eropah yang merupakan pasaran eksport penting.
Bagi tahun 2016, eksport minyak sawit dan produk sawit ke EU bernilai RM10.23 bilion atau menyumbang 15.0% daripada jumlah eksport oleh Malaysia. Ini juga bercanggah dan perjanjian perdagangan bebas yang sedang dirundingkan melalui Perjanjian Perdagangan Bebas MalaysiaEU (MEUFTA).
“Memandangkan dasar-dasar negatif ini, kita mesti bekerja lebih keras sebagai sebuah negara dan secara kolektif dengan negara pengeluar minyak sawit lain di bawah Majlis Negara Pengeluar Minyak Sawit (CPOPC) untuk menangani ancaman kepada industri minyak sawit. Kita mesti mendidik semua pihak bahawa pengeluaran minyak sawit dan penggunaan biodiesel sawit tidak menjejaskan alam sekitar,” kata Mah.
Majlis turut dihadiri Ketua Pengarah MPOB, Dr. Ahmad Kushairi Din dan Presiden Persatuan Biodiesel Malaysia (MBA), UR Unnithan.