Setelah 19 tahun

F1 Litar Antarabangsa Sepang tutup tirai tapi kisahnya belum berakhir

Medan ujian muktamad bagi produk ini, tidak lain dan tidak bukan, tentulah di litar Formula 1. Sepasukan jurutera kami akan mengumpul data dan maklum balas mengenai prestasi produk-produk ini, yang kemudian kami gunakan pula untuk membangunkan produk untuk pelanggan. CHAN MING YAU Pakar teknologi bahan api Petronas

KOTA KINABALU: Perlumbaan Formula 1 (F1) di Malaysia melabuhkan tirai terakhirnya di Litar Antarabangsa Sepang pada 1 Oktober selepas 19 tahun menghidangkan sukan permotoran tahap tinggi kepada audiens di Malaysia dan di serata dunia.

Utusan Borneo berpeluang mengikuti perlumbaan terakhir itu di Sepang bersama pengamal media lain dari Sabah dan Sarawak, dan menyelami kisah pembabitan Petronas dalam sukan Formula 1, melalui program lawatan media yang diatur khas oleh Jabatan Perhubungan Media, Bahagian Komunikasi Strategik Kumpulan Petronas baru-baru ini.

Di sebalik kemeriahan dan saingan sengit perlumbaan Formula 1, serta paparan jenama syarikat minyak dan gas negara itu di serata Litar Antarabangsa Sepang, rupa-rupanya terselit kisah di sebalik tabir yang menjadi pemangkin kepada kejuaraan dunia tiga tahun berturut-turut pasukan tajaan Petronas, iaitu Mercedes AMG Petronas tahun 2014-2016.

Tidak kurang menariknya ialah bagaimana pengguna kereta harian di jalan raya juga terkena ‘tempias’ daripada daya usaha yang telah menyumbang kepada kejayaan pasukan itu di litar perlumbaan.

Satu daripada kisah itu ialah berkaitan denpembabitan gan langsung pakarpakar daripada syarikat itu dalam memformulasi bahan api, pelincir dan cecair fungsional yang digunakan oleh kereta lumba Formula 1 pasukan Mercedes AMG Petronas.

Menurut Chan Ming Yau, pakar teknologi bahan api dari syarikat minyak dan gas negara itu, Petronas merupakan sumber daya teknikal di sebalik pembangunan bahan-bahan berkenaan.

Bercakap kepada media di Petronas Research Centre Sdn Bhd (PRSB) yang terletak di Bangi, Selangor, Chan berkata produk-produk berkenaan diformulasidandibangunkan di Malaysia sendiri, iaitu di PRSB, dan juga di Itali melalui Petronas Lubricants International.

Produk-produk ini kemudian diuji di ibu pejabat Mercedes AMG Petronas Motorsport dan Mercedes AMG High Performance Powertrains di United Kingdom.

“Medan ujian muktamad bagi produk ini, tidak lain dan tidak bukan, tentulah di litar Formula 1. Sepasukan jurutera kami akan mengumpul data dan maklum balas mengenai prestasi produk-produk ini, yang kemudian kami gunakan pula untuk membangunkan produk untuk pelanggan,” kata Chan.

Dengan kata lain, katanya, pengetahuan yang diperolehi daripada pembangunan bahan api Formula 1 turut diterjemah untuk menghasilkan produk bahan api bagi pengguna kenderaan harian.

Sejak tahun 2010, Petronas telah membangunkan lebih 350 minyak pelincir dan cecair fungsional bagi produk perlumbaan iaitu Petronas Primax (bahan api), Petronas Syntium (minyak enjin), dan Petronas Tutela (cecair transmisi, hidraulik, dan penyejukan sistem pemulihan tenaga).

Produk-produk ini menyumbang kepada kemenangan tiga tahun berturut-turut pasukan Mercedes AMG Petronas dalam kategori pengeluar dan pelumba pada tahun 2014-2016.

Ketika ini terdapat antara 10-12 saintis daripada Petronas terlibat dengan pem- bangu- nan cecair fung- s i o n a l kereta Formula 1. Pasukan yang sama ini juga terlibat dalam membangunkan produk untuk pengguna.

Pembabitan Petronas dalam sukan permotoran juga banyak membantu melonjakkan reputasinya di arena antarabangsa, khususnya apabila syarikat itu melaksanakan strateginya untuk melebarkan operasi dan kehadirannya di peringkat global.

Petronas ketika ini berada di dalam kumpulan 10 jenama teratas di kalangan syarikat minyak dan gas global, dengan kehadiran di lebih 80 negara.

Ketika Chan diajukan soalan sama ada bahan api Formula 1 adalah sama dengan bahan api yang dijual di stesen minyak Petronas, beliau berkata ia adalah daripada komponen dan bahan yang sama tetapi pada kadar yang berbeza untuk menyesuaikannya dengan keperluan di litar dan di jalan raya.

“Apa yang penting, bahan api untuk pengguna di jalan raya dibangunkan dengan menggunakan pengalaman yang sama dalam membangunkan bahan api Formula 1,” katanya.

Walaupun tiada lagi deruan enjin kereta lumba Formula 1 di Sepang selepas ini, kehadiran sukan permotoran tersohor itu akan tetap dirasai melalui pasukan Mercedes AMG Petronas, dan melalui teknologi bahan api yang dibawa dari litar lumba ke jalan raya.

Dalam erti kata itu, Formula 1 sebenarnya masih berada di Malaysia – dalam bentuk ramuan bahan api kereta lumba Formula 1 yang diadaptasikan untuk keperluan kenderaan harian.

JENTERA pasukan Mercedes AMG Petronas. PERDANA Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak melihat jentera milik pelumba pasukan Redbull Racing Max Verstappen sebelum bermula perlumbaan.

PARA pelumba F1 melambaikan tangan kepada peminat semasa sesi memperkenalkan semua pelumba yang bersaing pada perlumbaan pusingan ke-15 Grand Prix F1 Sepang 2017 di Litar Antarabangsa Sepang.

PELUMBA Red Bull Racing, Max Verstappen juara perlumbaan F1 Petronas Malaysian Grand Prix F1 Sepang 2017 disusuli Mercedes AMG Petronas, Lewis Hamilton ke 2 dan ke 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing).

ROMBONGAN pengamal media Sabah dan Sarawak ketika menyaksikan pengakhiran perlumbaan pusingan ke-15 Grand Prix F1 Sepang 2017 di Litar Antarabangsa Sepang pada 1 Okt lalu.

SEBAHAGIAN produk perlumbaan iaitu Petronas Primax (bahan api), Petronas Syntium (minyak enjin), dan Petronas Tutela (cecair transmisi, hidraulik, dan penyejukan sistem pemulihan tenaga.

ROMBONGAN pengamal media daripada Sabah merakamkan kenangan semasa berada di Petronas Research Centre Sdn Bhd (PRSB) di Bangi, Selangor.

PERLUMBAAN pusingan ke-15 Grand Prix F1 Sepang 2017 bermula.