Malaysia, Jepun kerjasama program biodiesel sawit
BANGI: Malaysia melalui Lembaga Minyak Sawit Malaysia (MPOB) dan Persatuan Pengeluar Automobil Jepun (Japan Automobile Manufacturers Association – JAMA) dari Jepun menjalin kerjasama sejak 2011 bagi perkongsian maklumat dan data teknikal penggunaan biodiesel dan adunannya pad enjin diesel.
Dalam satu pertemuan yang diadakan di sini, baru-baru ini Kementerian Perusahaan Perladangan dan Komoditi (MPIC), MPOB dan JAMA turut mengadakan perbincangan bersama bersama wakil Pesatuan Automotif Malaysia (Malaysian Automotive Association - MAA) terdiri daripada wakil UMW Toyota, Hino dan Isuzu.
Delegasi JAMA diwakili Pengerusi Teknikal Jawatankuasa Minyak Diesel, Tomoaki Kakihara; Pengerusi Jawantankuasa Teknikal Minyak Pelincir, Hitoshi Hayashi; dan Ketua JAMA di Singapura, Tadashi Toya.
Pada sesi perbincangan itu, MPOB membentangkan kertas kerja teknikal berhubung hasil pemantauan kualiti minyak biodiesel sawit (B100) dan adunan B7 bagi tahun 2017. Wakil JAMA juga membentangkan cadangan kajian usaha sama antara MPOB dan JAMA mengenai penggunaan adunan biodiesel sawit dengan diesel Euro5 lebih daripada 7% pada enjin berteknologi tinggi seperti EuroV.
Kerjasama MPOB dan JAMA telah terjalin sejak 2011 dengan perkongsian maklumat dan data teknikal penggunaan biodiesel dan adunannya pada enjin diesel. Program ‘Pemantauan Bersama MPOB-JAMA’ bagi kualiti minyak B7 di stesen-stesen minyak dan biodiesel sawit (B100) daripada pengeluar biodiesel mula dijalankan pada tahun 2014 yang mana hasil pemantauan dibentangkan dan dikongsi bersama JAMA dan MAA setiap dua kali setahun.
MPOB melakukan pensampelan secara rawak di stesen-stesen minyak di seluruh Malaysia dan menganalisa sampel B7 untuk memeriksa empat parameter utama iaitu kandungan air, kestabilan pengoksidaan, kandungan biodiesel sawit dalam diesel dan nombor asid.
Bagi pemantauan B100, MPOB menganalisa data dua parameter utama iaitu kestabilan pengoksidaan dan kandungan monogliserida pada Certificates of Assurance (CoA) yang dikeluarkan oleh pengeluar biodiesel bagi lori tangki bagi setiap penghantaran ke depoh petroleum.
Menerusi usahasama ini, pihak JAMA pada Disember 2016 telah mengeluarkan kenyataan terkini mengenai sokongan bersyarat bagi penggunaan adunan biodiesel sawit sehingga 20% (B20) untuk kenderaan diesel mematuhi piawaian pelepasan ekzos Euro4/IV dan ke bawah.
Perkembangan ini memberi keyakinan teknikal untuk Malaysia melaksanakan program B10 untuk sektor pengangkutan.
Kesulitan yang dihadapi untuk kajian enjin menggunakan biodiesel ialah tiada satu kajian enjin tunggal yang dapat memenuhi kehendak semua pengeluar kenderaan (Original Equipment Manufacturers – OEM) disebabkan perbezaan sistem dan teknologi pengeluar kenderaan yang unik dan tersendiri.