MAB sasar perniagaan MRO hebat semula

SEPANG: Selepas selesai kerja-kerja penyelenggaraan pihak ketiga yang pertama untuk pesawat Singapore Airlines (SIA), Malaysia Airlines Bhd (MAB) yakin dapat menjadikan perniagaan penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulihnya (MRO) hebat semula berikutan ia memasuki semula pasaran selepas terhenti selama hampir empat tahun.

Syarikat penerbangan nasional itu, sebelum ini dikenali sebagai MAS, menghentikan operasi MRO pada 2015, dan kini berharap untuk merebut peluang yang wujud dalam sektor itu dan berusaha untuk menjadi penyedia perkhidmatan MRO terkemuka di rantau ini.

Bercakap kepada Bernama baru-baru ini, Ketua Pegawai Eksekutif Malaysia Aviation Group (MAG) Kapten Izham Ismail berkata keputusan untuk terlibat semula dalam sektor MRO adalah berdasarkan peluang yang banyak dan prospek yang wujud dalam industri penerbangan.

Katanya ini sejajar dengan Rangka Tindakan Industri Aeroangkasa Malaysia 2030, yang mana kerajaan telah mengenal pasti industri aeroangkasa sebagai antara sektor strategik dengan potensi pertumbuhan yang amat tinggi.

“Kami banyak terlibat dalam perkhidmatan MRO dalam syarikat lama, iaitu MAS. Ia adalah keputusan yang dibuat pada masa itu kami menghentikan semua operasi MRO tetapi saya mempunyai pendapat yang pasti bahawa dua tahun lepas, ini merupakan perkhidmatan yang amat penting dan Malaysia Airlines boleh menyertainya.

“(Ini) terutamanya di rantau Asia Pasifik yang semakin berkembang apabila terdapat banyak pesawat yang ditempah dan 40 peratus daripada tempahan pesawat dunia menuju ke rantau Asia Pasifik. Ini merupakan peluang yang perlu diambil oleh Malaysia Airlines,” katanya.

Izham berkata sejak dua tahun lepas, bahagian kejuruteraan Malaysia Airlines telah berusaha keras untuk mendapat kelulusan daripada badan pengawalselia untuk pasukan itu bersedia memberikan perkhidmatan kepada pesawat asing.

Berkongsi kisah kejayaan mengenai pasukan itu yang berjaya memberikan perkhidmatan MRO mereka ke atas pesawat asing yang pertama, pesawat jumbo A380 SIA, Izham berkata ia merupakan bukti kepada keupayaan pasukan itu.

“Program penyelenggaraan 380 yang telah kami jalankan dan diperakui itu menjadi bukti dengan SIA memberikan kepercayaan kepada kami dan saya berterima kasih kepada mereka kerana memberi kami peluang ini. MAG amat gembira, kami baru sahaja selesai kerja-kerja penyelenggaraan dan pembaikan pesawat asing pertama kami,” katanya.

Izham berkata pasukan itu berhubung dengan banyak syarikat penerbangan lain untuk mereka membawa pesawat mereka ke kemudahan MRO Malaysia Airlines.

Walaupun tidak bersedia untuk membuka kepada pelanggan yang berpotensi, Izham berkata: “Ia dalam peringkat rundingan... domestik dan antarabangsa (syarikat penerbangan). Kami positif (dapat) memeterai kontrak dengan pesawat asing lain.”

Beliau berkata industri penerbangan amat kompetitif dan amat penting kepada syarikat penerbangan untuk bekerjasama bukan sahaja dalam perkongsian kod tetapi juga dalam kerja-kerja penyelenggaraan dan pembaikan.

“MRO sebenarnya aktiviti yang berteraskan kepada kos yang amat tinggi. Oleh itu, syarikat penerbangan di seluruh dunia melihat kepada cara yang paling cekap dan terbaik untuk mengurus dan menyelenggara pesawat dan kejuruteraan Malaysia Airlines antara kemudahan kejuruteraan di rantau ini yang dapat memberikan perkhidmatan kepada pesawat 380.

“Kami sendiri telah menjalankan penyelenggaraan berat ke atas kumpulan pesawat 380 kami sendiri. Kami telah melakukannya sejak enam tahun lepas,” katanya, sambil menambah kumpulan tersebut mempunyai dua hangar di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) yang menyelenggara 112 pesawat syarikat penerbangan itu.

Mengenai sama ada kumpulan itu mempunyai ruang yang mencukupi di hangarnya untuk menawarkan perkhidmatan penyelenggaraan pihak ketiga, Izham berkata penggunaan ruang hangar telah diambil kira semasa perancangan.

“Di dua hangar yang kami ada di KLIA, jumlah kapasiti yang kami gunakan mungkin 60 peratus. Oleh itu, kami mempunyai kira-kira 40 peratus kapasiti yang ada untuk memberikan perkhidmatan kepada syarikat penerbangan asing,” katanya, sambil menambah perkhidmatan MRO untuk pihak ketiga merupakan peluang untuk kumpulan itu memacu pendapatan bukan penumpang.

Malaysia Airlines pernah menjadi penggiat yang hebat dalam pasaran MRO, memberikan perkhidmatan kepada lebih 100 pelanggan syarikat penerbangan di kemuncak operasinya dengan beberapa pensijilan, termasuk daripada Pentadbiran Penerbangan Persekutuan dan Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah.