Keperluan utama pemandu e-hailing, pengendara penghantaran menerima vaksin
WALAUPUN kerajaan sekarang berusaha sedaya upaya agar setiap warga diberi vaksin, namun pemandu e-hailing dan pengendara penghantaran dalam sektor perkhidmatan tidak disenaraikan sebagai kumpulan utama menerima vaksin COVID-19.
Berdasarkan garis panduan Jawatankuasa Khas Jaminan Akses Bekalan Vaksin COVID-19 (JKJAV) pada 1 Mac, fasa 1 vaksinasi yang akan berakhir pada April, melibatkan sebanyak 500,000 petugas barisan hadapan perubatan dan bukan perubatan.
Sehingga kini, fasa 1 vaksinasi merangkumi dua kategori:
z Petugas barisan hadapan yang berdepan dengan sampel ujian COVID-19 termasuk di kemudahan swasta; pegawai perubatan, pergigian, farmasi dan makmal; serta pegawai sokongan paramedik dan auksiliari; dan
z Kumpulan besar yang berisiko tinggi tetapi tidak terdedah secara langsung, termasuk pengamal perubatan am (general practitioners), doktor gigi swasta, pengamal perubatan sokongan dan kakitangan makmal swasta. Anggota keselamatan, petugas Jabatan Kebajikan Masyarakat, pengendali perkhidmatan hemodialisis, guru yang menghidap pelbagai morbiditi, menteri dan wakil rakyat adalah petugas barisan hadapan bukan perubatan yang dapat menerima vaksin pada fasa 1.
Walaupun vaksinasi di kalangan menteri dan wakil rakyat akan membina keyakinan rakyat yang lebih tinggi, pemandu e-hailing dan pengendara penghantaran yang bekerja sepanjang masa dan memerlukan kehadiran fizikal untuk melaksanakan tugas mereka sepatutnya merupakan kumpulan utama menerima vaksin. Mereka juga petugas barisan hadapan yang selalu terdedah kepada cahaya matahari dan hujan demi menyara kehidupan. Setelah kehilangan pekerjaan biasa yang berpunca dari pandemik COVID-19, kebanyakan individu menjadi pemandu e-hailing atau pengendara penghantaran secara sepenuh masa. Sehubungan itu, perangkaan tahun lalu mengenai mereka yang terlibat dalam perkhidmatan e-hailing dan penghantaran tahun lalu sudah tentu lebih tinggi berbanding tahun-tahun sebelumnya.
Pada 2019, seramai 466,600 pekerja terlibat dalam sektor gig berbanding 559,900 pada 2018, menurut Jabatan Perangkaan Malaysia. Mentelahan lagi, kajian The Centre, sebuah kumpulan pemikir tempatan, menunjukkan platform ekonomi gig seperti Grab dan Foodpanda menerima lonjakan permintaan dalam perkhidmatan penghantaran dan aplikasi pengendara penghantaran sejak penguatkuasaan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) pertama pada Mac tahun lalu.
Pelaksanaan PKP dan PKP Bersyarat (PKPB) telah menyebabkan lebih ramai individu membuat pesanan secara dalam talian, lantaran itu sector penyedia khidmat penghantaran makanan telah mencatatkan pertumbuhan pendapatan sebanyak 7.3 peratus pada suku pertama, dan 14.5 peratus pada suku kedua pada tahun lalu.
Meskipun sektor e-hailing mencatatkan penguncupan pendapatan sebanyak 16 peratus pada suku pertama, dan 68.8 peratus pada suku kedua tahun lalu, sektor tersebut telah mencatatkan pertumbuhan pendapatan yang amat kukuh sebanyak 237.8 peratus pada suku ketiga apabila aktiviti ekonomi dibuka semula bermula 10 Jun.
Bagi memenuhi permintaan yang kian meningkat di kalangan pelanggan yang bekerja dari rumah, sebilangan pemandu e-hailing dan pengendara penghantaran terpaksa bekerja lebih lapan jam sehari tanpa mempunyai masa untuk menjamu selera. Mereka harus bergegas dari satu destinasi ke destinasi lain bagi mengurangkan masa menunggu di kalangan pelanggan, demi memastikan makanan dihidangkan dengan baik.
Pemandu e-hailing dan pengendara penghantaran adalah individu yang bukan sahaja mencari rezeki bagi keluarga mereka tetapi juga membantu memperluaskan rantaian ekonomi para peniaga. Pengorbanan yang berterusan di kalangan mereka telah mendapat perhatian Perdana Menteri Tan Sri Muhyiddin Yassin sempena lawatan ke Pusat Pemandu Grab di Petaling Jaya pada akhir November tahun lalu.
Tambahansebanyak10,000 pemandu e-hailing dan pengendara penghantaran sejak pelaksanaan PKP pertama pada Mac lalu bererti sekarang adalah masa untuk kerajaan bekerja rapat dengan 33 penyedia perkhidmatan e-hailing di negara ini.
Dengan komitmen Grab dalam meningkatkan akses dan pendidikan vaksin bagi semua pihak berkepentingan dalam platformnya melalui pelancaran program vaksinasi di Asia Tenggara sejak 4 Februari, JKJAV seharusnya mempertimbangkan pendekatan Indonesia – bekerjasama dengan Grab untuk melaksanakan vaksinasi secara pandu lalu di seluruh Malaysia, di mana ia dapat mengutamakan pemberian vaksin kepada kira-kira 500,000 pekerja gig Malaysia di platform itu dalam beberapa fasa.
Memandangkan fasa 1 vaksinasi akan selesai pada April ini, JKJAV mungkin boleh mengatur 20 peratus pekerja sektor gig (100,000 individu) menerima vaksinasi pada fasa 1, diikuti 40 peratus pekerja (200,000 individu) pada fasa 2 dan 3 yang masing-masing bermula pada April dan Mei.
Demi memastikan semua pemandu e-hailing dan pengendara penghantaran menerima vaksin, JKJAV perlulah bekerjasama dengan 33 penyedia perkhidmatan ehailing di negara ini dengan menyertakan semua pemandu e-hailing dan pengendara penghantaran untuk program vaksinasi terutamanya yang terletak di kawasan separa bandar atau luar bandar.
Apabila kerajaan dapat memberi vaksin kepada semua pemandu e-hailing dan pengendara penghantaran pada akhir tahun ini, Malaysia
akan mewujudkan jaringan keselamatan sosial di kalangan pemandu e-hailing dan pengendara penghantaran, lantas mendorong kegiatan ekonomi dalam norma baharu ini.
(Artikel sumbangan Amanda Yeo, Penganalisis Penyelidik di EMIR Research, sebuah organisasi pemikir bebas yang berfokuskan kepada pencernaan saranan-saranan dasar strategik berteraskan penyelidikan yang terperinci, konsisten dan menyeluruh.)