Langit adalah had kepada syarikat penerbangan ASEAN

SINGAPURA: ASEAN telah berkembang dengan pesat dalam meliberalisasi ruang udaranya dalam dekad lepas, dengan pengesahan sepenuhnya perjanjian Langit Terbuka yang menjadi tonggak penting pada 2016, kata Honeywell International, syarikat perisian industri global yang berpangkalan di New Jersey.

Namun, persoalannya ialah sama ada rantau ASEAN bersedia sepenuhnya untuk meliberalisasikan dasar itu, kata Naib Presiden, Syarikat Peneraju Penerbangan dan Aeroangkasa Asia Pasifik, Brian Davis, dalam temu bual sempena Pameran Udara Singapura 2018 yang diadakan di sini baru-baru ini.

Sebagai contoh, Davis berkata Malaysia akan mendapat manfaat yang besar dari segi peningkatan perjalanan antara ASEAN, namun lapangan terbangnya mungkin menghadapi cabaran jangka pendek susulan kemasukan pelancong.

Memetik Suruhanjaya Penerbangan Malaysia, Davis berkata Malaysia merupakan pasaran penerbangan penumpang ketiga terbesar di Asia Tenggara, dan 2017 dijangka mengatasi 2016 dan mencatat pertumbuhan 7.8 hingga 8.8 peratus dalam trafik penumpang, bersamaan kira-kira 98.3 juta hingga 99.2 juta penumpang.

Beliau berkata walaupun terdapat usaha untuk mengembangkan lapangan terbang, seperti Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur di ibu negara Malaysia, bagi menangani isu kapasiti, kerajaan dan pengendali perlu melengkapkan lapangan terbang dengan teknologi yang betul di bandar tahap pertama dan kedua yang bakal menyaksikan pertumbuhan dalam perjalanan udara.

“Pertubuhan BangsaBangsa Bersatu menyasarkan bandar tahap kedua di Asia Tenggara akan mengalami tahap pertumbuhan paling pantas, seperti Samut Prakan, Thailand atau Batam, Indonesia, yang penduduknya dijangkakan meningkat dua kali ganda pada 2025. “Bandar-bandar ini adalah asas kepada pertumbuhan ekonomi negara kerana wujud banyak peluang yang belum diteroka untuk mengembangkan industri penerbangan,” katanya.

Davis berkata syarikat penerbangan juga perlu memulakan inovasi teknologi dan operasi penyelenggaraan bagi memaksimumkan kecekapan dan keselamatan, atau berkemungkinan menjejaskan keselamatan penumpang dan menghadapi kerugian hasil yang ketara akibat kelewatan penerbangan dan masa tidak beroperasi di luar jangka.

“Tindakan ini penting bagi syarikat penerbangan tambang rendah (LCC) yang dijangka menguasai ruang udara dan bakal menjadi penerima manfaat utama semasa tempoh kemuncak perjalanan udara.

“Memandangkan Malaysia terus berusaha ke arah merealisasikan matlamat ASEAN untuk ‘satu langit’, laluan baharu di rantau ini juga akan dibuka, mendorong LCC untuk meningkatkan permintaan bagi memenuhi permintaan penumpang yang semakin meningkat,” katanya.

Honeywell yakin pelaburan dalam dalam teknologi pengurusan lalu lintas udara yang betul, seperti sistem berasaskan daratan ‘SmartPath’ Honeywell, dapat membantu lapangan terbang dan syarikat penerbangan menangani peningkatan trafik udara di Malaysia.

Selain itu, penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih memainkan peranan penting dalam membantu meningkatkan keuntungan syarikat penerbangan dengan mengurangkan masa pesawat tidak beroperasi, kata Davis.

Honeywell berjaya dalam memanfaatkan perkhidmatan ‘ Penyelenggaraan Penyambung GoDirect’ yang menggunakan penyambungan dan analisis data, bagi membantu syarikat penerbangan, seperti Cathay Pacific dan Hainan Airlines, meningkatkan operasi penyelenggaraan mereka dan mengurangkan masa pesawat tidak beroperasi, katanya.