Prasarana akur arahan MoF mengenai kos pelaksanaan LRT3

KUALA LUMPUR: Prasarana Malaysia Bhd (Prasarana) akan akur dengan arahan Kementerian Kewangan (MoF) membabitkan usaha pengurangan kos pelaksanaan projek Transit Aliran Ringan 3 (LRT3).

Dalam satu kenyataan semalam, syarikat milik kerajaan itu berkata, ia masih menunggu arahan daripada MoF bagi kelulusan pelan rasionalisasi kos secara komprehensif.

Pada Khamis, Menteri Kewangan, Lim Guan Eng berkata kabinet telah meluluskan projek LRT3 diteruskan dengan kos akhir yang berjumlah RM16.63 bilion.

Jumlah kos tersebut adalah 47 peratus lebih rendah berbanding kos asal yang bernilai RM31.65 bilion.

Lim berkata ini termasuk kos keseluruhan projek namun tidak terhad kepada kos Pakej Kontrak Kerja (WPC), kos pengambilan tanah, kos pengurusan projek, fi perundingan, kos operasi, kos overhead, faedah pinjaman semasa pembinaan dan koskos lain yang berkaitan,

Prasarana berkata ia akan turut menyokong keputusan membatalkan stesen dengan bilangan penumpang yang rendah daripada jajaran bagi mengurangkan lagi kos berikutan kekangan kewangan.

“Bagaimanapun, peruntukan telah dibuat bagi pembinaan stesen baharu atau menambah baik stesen sedia ada apabila wujud permintaan pada masa depan,” kata Prasarana.

Menurutnya Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat juga menyokong sepenuhnya keputusan MoF berhubung pelan rasionalisasi kos dan pengurangan setesen LRT3.

Laluan LRT baharu itu dijangka memenuhi keperluan dua juta penumpang dengan kapasiti mengangkut seramai 36,700 penumpang sejam bagi setiap laluan.

Pada 30 Mac 2018, Prasarana Malaysia Bhd telah mengemukakan kos projek LRT3 yang berjumlah RM31.65 bilion dan memohon pembiayaan kewangan tambahan sebanyak RM22 bilion, juga dalam bentuk jaminan kerajaan, selain pembiayaan awal RM10 bilion diberi pada 2015 bagi menampung projek tersebut. — Bernama JOHOR BAHRU: Pengeluar kenderaan berat Sweden, Scania menyasarkan untuk melipatgandakan jumlah jualan trak keluarannya kepada 350 unit selain 300 bas di pasaran Malaysia.

Pengarah Urusannya bagi Asia Tenggara, Marie Sjodin Enstrom berkata Malaysia akan menjadi tumpuan utama Scania berikutan faktor dari segi potensi dan pertumbuhan ekonominya yang berterusan.

“Jumlah dagangan di Malaysia masih berkembang dan kami menyasarkan dapat melipatgandakan jumlah (jualan) itu berbanding tahun lepas.

“Oleh itu, secara amnya, bagi tahun penuh, kami menyasarkan angka 350 unit trak dan 300 bas. Malah, kami berhasrat dapat mencapai lebih daripada itu lagi.

“Scania juga mencatat prestasi yang agak baik di Malaysia. Kami melihat kemampuan Malaysia dari segi kemantapan ekonomi dan negara yang meningkatkan keperluan pengangkutan untuk awam dan barangan.

“Kami boleh membantu pelanggan dengan memenuhi keperluan pengangkutan tersebut,” katanya kepada Bernama di Hari Keluarga Scania, di sini semalam.

Mengulas selanjutnya, Enstrom berkata Malaysia berkemungkinan menjadi pasaran yang berpotensi besar ketika ini disebabkan kestabilan dan pertumbuhannya yang bergantung kepada pembangunan dan keperluan ekonominya.

“Malaysia akan menjadi tumpuan utama kami di pasaran Asia Tenggara. Kami juga ada Indonesia yang juga negara terbesar di Asia Tenggara. Ada beberapa pasaran lain yang semakin berkembang tetapi masih di peringkat awal pembangunannya.

“Kami turut melihat banyak negara rantau ini yang mencatat pertumbuhan kewangan dan ekonomi. Oleh itu, prestasi kami sememangnya baik di kawasan ini,” katanya.

Malah, beliau menyifatkan Asia sebagai pasaran penting untuk Scania dan kumpulan itu sedang menimbang untuk menjadikan Asia sebagai pusat ketiganya.

“Walaupun Scania bertumpu kepada Eropah dengan pusat kedua kami di Amerika Selatan, namun Asia juga tidak kurang pentingnya untuk Scania. Jika dilihat dari segi teras, kami perlu mempunyai kedudukan kukuh di tempat berbeza – oleh itu Eropah, Amerika Selatan dan Asia yang merupakan tumpuan usaha kami untuk mengukuhkan kedudukan sedia ada di sini,” katanya.

Dalam perkembangan lain, Enstrom berkata kumpulan itu juga sedang meninjau untuk mempromosikan kenderaan yang lebih bercirikan lestari dan mesra alam serta berhasrat menjadi sebahagian daripada persekitaran yang berubah dalam sistem pengangkutan untuk trak mahu pun bas.

“Bas juga merupakan bahagian besar dalam usaha kami. Pada masa sama, kami juga melihat adanya keperluan untuk menukar penggunaan diesel kepada bahan api lebih mesra alam dan itulah yang kami sedang usahakan,” katanya. — Bernama