Pengecualian dasar kabotaj kapal asing baiki kabel laut bantu aspirasi ekonomi digital

Pelaksanaan pengecualian dasar kabotaj untuk kapal asing terlibat dalam membaiki kabel laut wajar dalam membantu aspirasi Sarawak membangunkan ekonomi digital dan penubuhan pusat data.

Menteri Pengangkutan, Dato Sri Lee Kim Shin berkata, pada masa ini Malaysia hanya mempunyai bilangan kapal jenis berkenaan yang terhad.

“Justeru pengecualian dasar kabotaj ke atas kapal asing yang terlibat dalam kerja pembaikan kabel bawah laut diperlukan agar tidak menghalang aspirasi kami (Sarawak) terhadap pembangunan ekonomi digital dan penubuhan pusat data.

“Malaysia termasuk Sarawak mempromosikan pembangunan ekonomi digital termasuk menarik pelaburan asing dalam industri pusat data. Untuk ini menjadi kenyataan, adalah penting untuk mempunyai bilangan kapal pembaikan kabel bawah laut yang mencukupi,” katanya menerusi kenyataan kelmarin.

Kelmarin, dilaporkan kerajaan setuju melaksanakan pengecualian dasar kabotaj untuk kapal-kapal asing yang terlibat dalam semua kerja membaiki kabel dasar laut bagi menariklebihbanyakpelaburan asing dalam industri pusat data dan merancakkan pertumbuhan ekonomi digital.

Pada sidang media khas kelmarin, Menteri Pengangkutan Anthony Loke berkata keputusan itu dipersetujui dalam mesyuarat Jemaah Menteri yang dipengerusikan Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim.

Menurut Lee, pengenaan dasar kabotaj di Sarawak bermakna pengangkutan barang dan penumpang dari manamana bahagian atau tempat di Malaysiatermasukzoneksklusif hendaklah hanya diangkut oleh kapalyangberdaftardiMalaysia dengan Lesen Perkapalan Domestik (DSL) yang sah.

Katanya, pada Mei 2020, isu berkenaan dasar kabotaj di Sarawak telah dibangkitkan oleh Persatuan Pengilang Sarawak kepada Pasukan Petugas Khas Sarawak untuk memudahkan urusan dan kemudiannya diarahkan kepada Kementerian Pengangkutan.

“Sejak itu, kementerian telah mengadakan beberapa perbincangan dan mesyuarat dengan pelbagai pihak berkepentingan, dengan mesyuarat terakhir diadakan pada 3 Mac 2021 yang dihadiri oleh 68 peserta. Institut MaritimMalaysia(MIMA)juga dijemput untuk membincangkan penemuan kajian mereka mengenai dasar kabotaj di Sarawak,” katanya.

Beliau memaklumkan semua ahli dalam mesyuarat menyokong pelaksanaan dasar kabotaj, dengan alasan utama tertentu.

Antaranya kata Lee, kenaikan harga barang bukan disebabkan oleh pengenaan dasar kabotaj tetapi ia disumbangkan oleh komponen lain kos pengangkutan seperti tanah, bunkering dan caj pengendalian pelabuhan yang perlu ditangani.

Selain itu ujar beliau, liberalisasi dasar kabotaj tidak memberi kesan kepada mengurangkan kos menjalankan perniagaan di Sarawak.

“Liberalisasi dasar kabotaj juga telah menyebabkan penurunan permintaan kargo untuk syarikat perkapalan Sarawak untuk mengangkut yang mengakibatkan kehilangan hasil yang memaksa mereka mengecilkan operasi, pengangkutan perkapalan dan bilangan pekerja,” katanya.

Sebab lain, pengembalian semula dasar kabotaj akan mengurangkan pengaliran keluar pendapatan pertukaran asing bagi pengangkutan laut dan sebaliknya akan menyumbang besar kepada penjimatan dan pendapatan bagi Sarawak, di samping melindungi pengusaha perkapalan domestik dan industri pembinaan kapal.

Pengenaan dasar kabotaj akan mewujudkan lebih banyak kesan spin-off kepada ekonomi dengan menyokong ekosistem perkapalan domestik dan meningkatkan penglibatan syarikat perkapalan tempatan dan perkhidmatan berkaitan sertamenyediakanlebihbanyak pekerjaan untuk pelaut tempatan dan perkhidmatan rantaian bekalan logistik yang lain.

Lee berkata dengan sokongan penuh daripada pemain industri dan selepas berunding dengan Premier Sarawak beliau secara rasminya menyampaikan keputusan terkini kerajaan Sarawak dalam melaksanakan dasar kabotaj untuk Sarawak kepada Menteri Pengangkutan persekutuan pada Ogos 2023.