Fijan multas para evitar bicis fuera de polígonos

VBike y Mobike siguen a la espera de que la Semovi regule su operación, luego de la etapa de prueba

Las plataformas de movilidad individual mediante apps VBike y Mobike han fijado multas de 50 y 500 pesos, respectivamente, para evitar que sus clientes dejen las bicicletas que prestan fuera del polígono autorizado.

Aunque ambos servicios arrancaron en febrero pasado, sólo uno tenía previstas dichas penalizaciones desde su comienzo.

René Ojeda, director de Mobike México, comentó que al principio no existían las multas, pues el objetivo era “analizar su comportamiento (de los usuarios)”. Sin embargo, al notar que no se respetaban las zonas para estacionar los equipos, optaron por aplicar cargos extra en junio de este año.

De marzo a agosto pasado, VBike resgitró entre 500 y mil penalizaciones mensuales, las cuales revelan que existe “una necesidad de transporte”, manifestó a 24 HORAS Federico Polakoff, director general de dicha startup mexicana.

Expresó que ante la falta de transporte, en algunas ocasiones los usuarios sacan las bicis de la zona de operación para llegar a sus destinos.

Ambas empresas coincidieron en que dicho método de regulación del perímetro de servicio ha funcionado; y en el caso de Mobike, incluso, ha ayudado a reducir costos operativos y a tener un mejor control sobre los vehículos que prestan.

A casi seis meses del arranque de dichas plataformas, y con tan sólo 500 vehículos por compañía, el número de usuarios en cada una asciende a más de 100 mil, según cifras de ambas empresas.

BUSCAN MÁS TERRITORIO

Luego de concluir la etapa de prueba, cuya duración fue de aproximadamente cuatro meses (de finales de febrero a junio pasado) en las delegaciones Benito Juárez y Miguel Hidalgo, los directores de dichas compañías continúan en espera de la regulación final por parte de la Secretaría de Movilidad (Semovi) de la Ciudad de México, la cual permitiría ampliar su polígono de operaciones.

En su edición del 29 de agosto pasado, este diario informó que existe una gran demanda de parte de los usuarios y “es difícil” darse abasto con 500 bicicletas por cada empresa.

“No tenemos un número en específico (en cuanto a incremento de bicis), pero vamos a estar al pendiente y en espera de lo que diga la regulación (…). Nos interesa muchísimo la delegación Cuauhtémoc, Benito Juárez, Coyoacán, Azcapotzalco, Gustavo A. Madero, Álvaro Obregón y Cuajimalpa”, dijo René Ojeda.

En tanto, Bernardo Baranda, director para Latinoamérica del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), aseguró que si bien dichas plataformas “llegaron para quedarse”, en la regulación deben contemplar un método efectivo para evitar que se registre un exceso de bicicicletas en las calles.

SERVICIO. Aunque se sugieren puntos específicos, las bicicletas que se utilizan mediante aplicaciones móviles pueden ser estacionadas en cualquier lugar, siempre y cuando no salgan del perímetro de operación.