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DIVERSIÓN SINFRONTERAS NOS ABRIMOS PASO CON NISSAN FRONTIER PRO-4X, PICKUP TODOTERRENO CON PERSONALIDAD FUERTE Y MANEJO AMABLE EN DIVERSOS ESCENARIOS
Nissan Frontier PRO-4X es una de las nuevas apuestas de la compañía japonesa, ya que para este año diferenció esta línea de la NP300 y acertó de buena manera. Por primera vez aportando cualidades off road, esta pickup viene a aportar algo distinto.
El diseño exterior roba miradas. Trazos que definen una musculatura prominente que la hace lucir intimidante con una parrilla grande en color negro mate que cuenta con el logo de la marca en el mismo tono y las letras en color rojo, detalle que veremos también al interior. La inscripción Frontier destaca sobre el cofre que encierra el conjunto central del frente.
Los detalles en negro sigue en los faros de niebla, la fascia, molduras en salpicaderas y barras sobre el toldo, sin olvidar los rines de 17 pulgadas con un diseño muy atractivo. Las carcasas, estribos, parachoques trasero, batea y tiradores de las puertas se unen a la tendencia dark. Por supuesto, para identificar este vehículo, la marca coloco la inscripción PRO-4X en los costados.
La iluminación consta de faros LED con firma tipo C, faros de niebla y calaveras con tecnología LED y luz convencional en intermitentes.
El motor de cuatro cilindros y 2.5 litros responde generando hasta 162 caballos de fuerza y 175 lb-pie de torque acoplado a una transmisión automática de siete velocidades.
El interior también es de destacar. Una atmósfera que evoca deportividad gracias a los asientos tipo cubo recubiertos en piel off-road como lo denomina la marca que cuentan con la leyenda PRO-4X bordada en el respaldo de asientos de piloto y copiloto. Sujeción buena, no la más cómoda, pero cumple bien su cometido.
En el volante hay un salto de calidad al ser multifunción con una incrustación en gris en la parte inferior y el logo negro de Nissan con letras rojas. La sensación al tacto es bastante buena y hace una conducción confortable.
La palanca de cambios se mantiene con la configuraciónhabitual,destacandoalserelúnico sitio en el que hay una terminación en cromo, pues en general en todo el habitáculo, prevalece el negro y solo hay leves incrustaciones grises.
Pantalla táctil de ocho pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además de tener acceso a una cámara 360, uno de los grandes aciertos en este vehículo.
La consola central se complementa con aire acondicionado de doble zona, perilla para caja reductora, botón para el diferencial trasero.
El espacio es bueno, generoso. Tanto para los ocupantes de la primera y segunda fila, habrá comodidad y libertad, no en exceso, pero suficiente para los viajes.
La experiencia de manejo va en dos direcciones: urbana y off road. En la urbana puede ser empleada como un vehículo para el día a día en el que se quiere destacar y contar con una presencia llamativa de una conducción estable.
La suspensión es uno de sus puntos fuertes al no sentirse tan rígida y absorber adecuadamente las pequeñas imperfecciones del camino, pero en la aceleración va a disentir del aire deportivo que tiene, pues como todo vehículo con caja reductora, sacrificará algo de potencia que es notoria más no grave. Si bien cuenta con el modo Sport que da más potencia, también hay que considerar que el consumo de combustible aumentará significativamente.
Los cambios se ejecutan bien, aunque con el modo manual, habrá una mayor precisión, ahorro de combustible y más diversión.