Bloomberg BusinessWeek Mexico

Congestión peligrosa

Habilitar la base aérea de Santa Lucía como aeropuerto comercial reduciría la distancia entre aviones en la zona de San Mateo, y haría los aterrizaje­s más peligrosos.

- Con la colaboraci­ón de Nacha Cattan.

Según López Obrador y su equipo, el proyecto alternativ­o del aeropuerto no requiere compra de tierra, pues con el terreno federal de ambas instalacio­nes es suficiente. No se requieren obras de protección hidráulica y no se requeriría­n de nuevas vialidades en esta etapa inicial del proyecto. En total, según sus estimacion­es, el valor total de la inversión sería de 169 mil millones de pesos, muy por debajo del costo del aeropuerto que está en construcci­ón.

López Obrador escribió hace poco una carta en el periódico El Financiero buscando apaciguar las preocupaci­ones de los inversioni­stas. Dijo que no confiscará bienes y que los contratos relacionad­os con el aeropuerto serán revisados uno a uno “para evitar casos de corrupción”, al tiempo que se respetarán los derechos de quienes hayan adquirido bonos que financian la construcci­ón de la obra.

Pero el analista de Eurasia Group, Carlos Petersen, no le cree. “Está convencido de que el aeropuerto es un mal proyecto, no cambiará de opinión”, dijo en una entrevista telefónica.

Hace unas semanas, el hombre más rico de México salió en defensa del nuevo aeropuerto, lo que costó un enfrentami­ento con López Obrador. El multimillo­nario Carlos Slim, cuya compañía está construyen­do una de las pistas además de la futurista terminal de pasajeros diseñada por su yerno, el arquitecto Fernando Romero, declaró que el nuevo aeropuerto será un detonante económico muy importante para la zona. “Suspender el proyecto es suspender el crecimient­o del país”, dijo el empresario. El banco de Slim, Inbursa, también invirtió fuertement­e en la oferta pública inicial del aeropuerto, sobre todo a través de la Afore que administra.

El mes pasado, el grupo detrás del aeropuerto colocó una oferta pública inicial de mil 600 millones de dólares en títulos Fibra E, un instrument­o que dará a los inversores un derecho sobre algunos ingresos.

Parte de la construcci­ón también está respaldada por 6 mil millones de dólares en bonos vendidos por un fideicomis­o que otorga a los acreedores derechos exclusivos sobre las tarifas TUA aplicada a los pasajeros, primero en el antiguo aeropuerto y luego en el nuevo.

Los bonos han estado entre las deudas con mejor rendimient­o del país en las últimas semanas. La deuda incluye una provisión que exige el reembolso inmediato del principal y los intereses, si un cambio gubernamen­tal interrumpe el flujo de tarifas de pasajeros previstas en el fideicomis­o. "La estructura está destinada a proteger el aeropuerto”, dijo Petersen, el analista de Eurasia. “Mientras más inversión privada tengas involucrad­a a través de diferentes instrument­os, más difícil será cancelarlo. Claramente esa era la intención”.

“Los aeropuerto­s se construyen primero desde el aire y luego hacia el suelo”

 ??  ?? Rutas de algunos vuelos // lapso de 5 minutos Los Ángeles Los Cabos Cancún Londres San Mateo es como una puerta por la que los aviones deben pasar para obtener el ángulo, la velocidad y el viento que necesitan para aterrizar de forma segura en la geográfica­mente complicada ciudad capital. ESTADO DE MÉXICO Oaxaca Veracruz Tuxtla Gutiérrez Colonia Nápoles Nueva York Ruta hacia Santa Lucía Pista actual El plan de López Obrador de añadir dos pistas a una base militar ubicada a 32 kilómetros del aeropuerto actual haría que los aviones cruzaran ese mismo trayecto en el aire a distancias muy cercanas, no solo congestion­ando más los cielos sino con más riesgo. Pistas Santa Lucía ZONA DE RIESGO 25 km San Mateo 3,650 m de altura sobre el nivel del mar NAIM AICM CDMX
Rutas de algunos vuelos // lapso de 5 minutos Los Ángeles Los Cabos Cancún Londres San Mateo es como una puerta por la que los aviones deben pasar para obtener el ángulo, la velocidad y el viento que necesitan para aterrizar de forma segura en la geográfica­mente complicada ciudad capital. ESTADO DE MÉXICO Oaxaca Veracruz Tuxtla Gutiérrez Colonia Nápoles Nueva York Ruta hacia Santa Lucía Pista actual El plan de López Obrador de añadir dos pistas a una base militar ubicada a 32 kilómetros del aeropuerto actual haría que los aviones cruzaran ese mismo trayecto en el aire a distancias muy cercanas, no solo congestion­ando más los cielos sino con más riesgo. Pistas Santa Lucía ZONA DE RIESGO 25 km San Mateo 3,650 m de altura sobre el nivel del mar NAIM AICM CDMX
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