Rompen récord en ensamblaje de transmisiones
La planta de Honda en Celaya se posiciona como una de las mejores de la marca japonesa.
Mientras usted realiza sus actividades cotidianas, trabajadores de la planta de transmisiones de Honda Celaya, en su mayoría celayenses, ensamblan cada 56 segundos una pieza de su Transmisión Continuamente Variable (CVT), un récord mundial para la compañía japonesa.
Con los más altos estándares de seguridad y calidad, actualmente mil 60 trabajadores laboran en dicha planta, que alcanzó el mes pasado las 500 mil transmisiones y de los cuales más del 90% de los colaboradores son celayenses o de los municipios de la región.
La construcción de la planta de transmisiones CVT en Celaya comenzó en septiembre de 2013 con una inversión de $470 millones de dólares, y para octubre de 2015 inició operaciones.
Una Transmisión Continua- mente Variable (CVT por sus siglas en inglés) es un tipo de transmisión que permite un manejo más suave del automóvil además de un mejor consumo de combustible debido a que no utiliza engranes sino una banda metálica que conecta dos poleas.
Actualmente, en la planta de Celaya, se produce mil 500 transmisiones diariamente es decir, una CVT cada 31.5 segundos, de dos tipos, la M-CVT para el modelo Fit y HR-V y la Ll-CVT destinada para el modelo Civic y que se exporta para su ensamblaje en las plantas de Canadá e Indiana en Estados Unidos.
El proceso de elaboración de una CVT se compone de 350 piezas, de las cuales entre 25 y 30% son de proveedores nacionales, incluyendo las cuatro piezas que se fabrican en la planta de Celaya y el resto internacionales especialmente japoneses.
Dichas transmisiones representan el corazón de los 720 automóviles que se producen en Celaya, es decir, cada 67 segundos se produce una unidad en la planta automotriz, de los cuales un 60% son modelo Fit y un 40% son HR-V.
La planta ubicada al sur del municipio produce actualmente el modelo Fit destinado para el mercado nacional, de Norteamérica y Sudamérica además de su HR-V la cual es enviada a Europa a países como Alemania e Inglaterra y al mercado canadiense y coreano.