Prueban BMW eléctrico en el Ártico
Ciudad Juárez– Para afinar detalles y corregir posibles desviaciones en los sistemas de conducción y suspensión en el nuevo BMW ix, un vehículo SUV eléctrico, la firma ya realizar pruebas del auto en el círculo polar ártico, según informó.
“Con el lanzamiento de nuevos coches y especialmente coches eléctricos, es habitual ver como los fabricantes ponen al límite sus propios coches, situaciones que van desde analizar su comportamiento con temperaturas muy elevadas en el ambiente como todo lo contrario, someterlo a temperaturas bajo cero de forma continuada como está siendo el caso del BMW ix”, señala el sitio www.somoselectricos.com.
El modelo ix utiliza la quinta generación de la tecnología BMW edrive, que suma dos motores eléctricos, la electrónica de potencia, la tecnología de carga y la batería de alta tensión.
Ambos motores eléctricos se nutren de una batería "de más de 100 kwh que debería permitirle registrar una autonomía de más de 600 kilómetros en ciclo WLTP", asegura la marca. Su consumo de energía eléctrica combinado se cifra en 21 kwh cada 100 kilómetros bajo el ciclo de pruebas WLTP.
La batería permite una carga rápida de corriente continua de hasta 200 kw, es decir, se queda por debajo de los 250 kw que admite el Tesla Model 3 o los 270 kw que permite el Porsche Taycan.
Se sabe, que con 10 minutos conectado a una de estas tomas el BMW ix puede recuperar hasta 120 km de autonomía. La batería puede ser cargada del 10 al 80% de su capacidad total en menos de 40 minutos. Utilizando un Wallbox de 11 kw, se necesitan unas 11 horas para recargar la batería del 0 al 100%.
Cabe recordar que especialmente los coches eléctricos no se llevan realmente bien con temperaturas muy bajas ya que las baterías en estas circunstancias suelen ofrecer una eficiencia peor, en otras palabras, el rendimiento se ve afectado.
Por ello, la importancia de estas pruebas para ver el rendimiento del vehículo, tomar datos y sobre todo poner solución a posibles circunstancias al respecto, indica el sitio especializado.
Ha dado detalles de las pruebas realizadas diciendo lo siguiente:
“Un año antes del lanzamiento al mercado, el proceso de desarrollo de la serie del BMW ix avanza según lo previsto. Tras la presentación del diseño final del BMW ix en el #NEXTGEN 2020 en Munich, los prototipos del buque insignia de la nueva tecnología ya están listos para las pruebas finales de invierno al norte de Escandinavia.
La prueba de resistencia, que se lleva a cabo en condiciones climáticas extremas más allá del Círculo Polar Ártico, sirve, entre otras cosas, para el ajuste fino de los sistemas de conducción y suspensión. Además, los motores eléctricos, el sistema de tracción a las cuatro ruedas, así como la tecnología de carga, las baterías de alto voltaje y la gestión del calor se someten a la exigente prueba de fuego a temperaturas bajo cero.
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