MEXICANO revolucionará al automóvil

Eduardo Torres, alumno del Doctorado en Ciencias de Ingeniería en el Tecnológico de Monterrey, configuró un generador de inducción electromagnética que convierte una fuerza mecánica en electricidad y que resulta prometedor en autos híbridos. La institución educativa destacó que el generador podrá tener aplicación en generadores eólicos residenciales o hasta para recargar los dispositivos portátiles. Dicha investigación, señaló, generó un artículo científico que fue publicado en la edición de marzo de la revista Interna- tional Journal of Energy Research, la cual tiene un factor de impacto Q1, la clasificación más alta según el ranking SJR. Eduardo Torres comentó que su sueño era estudiar Robótica “pero siempre se me terminaban las baterías, por eso opté por dedicarme a la investigación en energía, pues la contaminación representa un grave problema a nivel mundial”. Explicó que desarrolló un prototipo de generador electromagnético, el cual utiliza un imán permanente para convertir la energía mecánica en eléctrica, y estos imanes son de ferrita y se encuentran ubicados en el núcleo del sistema: “de esta forma, al inducir una fuerza mecánica en el eje donde se ubica el imán, éste genera un campo magnético variable en el tiempo, generando energía “, indicó. El investigador del ITESM señaló que “el tipo de energía que genera este prototipo es un voltaje en corriente alterna, ya que la tensión de salida se comporta de manera sinusoidal”. “Sin embargo”, explicó, “si se conecta un rectificador de puente completo, entonces genera un voltaje de corriente directa”. Refirió que el generador tiene la particularidad de ser adaptable en tamaño y en potencia de salida, características que le permitirán acoplarse de acuerdo con la aplicación que se necesite. La importancia de este invento es que podría aplicarse en cualquier sistema que tenga movimientos rotatorios como pequeños generadores eólicos o de viento para casas que no cuenten electricidad. El mexicano se mostró confiado en lo que se refiere al potencial de aplicación porque podría utilizarse en autos híbridos y eléctricos que estén diseñados para aumentar su eficiencia. De igual forma será un avance en tiempo de recarga. (AP)