El Economista (México) - Autos
PORSCHE 911 SPEEDSTER
Un concepto del que podría salir una edición muy especial para el 2020. Es un homenaje a los primeros ejemplares Speedster que desechaban el equipamiento de confort
Ligero y potente como lo fueron sus antepasados. Podría llegar a producción en dos años más.
Una de las acciones que mayor éxito económico representa para algunas marcas es la de lanzar ediciones especiales de sus modelos. Más allá de vender la idea de “apúrate que te ganarán una pieza de esta colección”, está el ofrecer un equipamiento muy nutrido, una mecánica con mejores prestaciones o elementos estéticos que no están disponibles para ser montados en otros ejemplares. Y todo esto, por un precio competitivo.
Esta vez hablaremos de un auto aún en etapa conceptual pero del que puedo apostar que se lanzará una versión especial. Se trata del Porsche 911 Speedster Concept, un deportivo que te robará la mirada por su tonalidad contrastante y las sensuales líneas traseras que recuerdan fielmente a sus antecesores que ahora son objetos dignos de un museo.
MIRA ATRÁS
Porsche es una marca que nació para dar rienda suelta a los ánimos competitivos del creador del 356, Ferdinand Porsche. Ese pequeño y ligero biplaza ofrecía simpleza, ligereza y maniobrabilidad. Esos valores fueron actualizados para el 911 Speedster Concept gracias al esfuerzo de la división Porsche Motorsport, la misma que desarrolló al 911 GT2 RS y al 911 GT3 RS.
Este concepto está desarrollado tomando como base a un 911 Carrera 4 Cabriolet al que se le adecuó para que el espíritu de los modelos Speedster originales reviviera como es el caso del 356 1500 America Roadster que tenía una carrocería de aluminio fabricada a mano. Pesaba 60 kilos menos que un 356 Coupé y, con su motor bóxer de cuatro cilindros, tenía una velocidad máxima de 175 km/h. Fue desarrollado en exclusiva para el mercado estadounidense con tan sólo 16 unidades. Un elemento característico fue una funda para protegerlo de la lluvia.
IDEA AL DÍA
Una vez que el equipo de Porsche Motorsport identificó a la perfección los detalles a reinterpretar del modelo clásico entonces se plasmaron en el Porsche 911 Speedster Concept. Las líneas que le dan forma comienzan en un marco del parabrisas más corto e inclinado, así como ventanillas más bajas. Estos elementos dan al prototipo un perfil aún más redondeado, con una línea de techo muy baja, que es reminiscencia de sus predecesores, justo como el Porsche 356 1500 Speedster. Una cubierta especial trasera, hecha de fibra de carbono, conecta justo detrás de los asientos y enmascara la estructura de protección antivuelco con esa típica ‘doble cúpula’, un elemento tradicional de este diseño de vehículo deportivo desde el 911 Speedster de 1988. Dos listones negros de contraste entre las cúpulas añaden un toque aerodinámico, y el deflector de viento transparente lleva grabado el logotipo ‘70 Jahre Porsche Sportwagen’. Por su parte, la pintu- ra en los conocidos colores plata y blanco de los ejemplares tipo GT, es un homenaje a los primeros autos de competición de Porsche. Evocando al pasado están la tapa del tanque de gasolina al estilo años 50 y situada en mitad del cofre, la clásica forma Talbot de los retrovisores exteriores o el diseño único de los faros. Las superficies transparentes y opacas de las cubier- tas de los faros producen un efecto entrelazado y emulan a una práctica habitual de los primeros años de Porsche en competición. En aquel tiempo, los faros originales eran encintados antes de las carreras para protegerlos de las piedras sueltas y evitar que el cristal se rompiera. El ancho pilar B y la trasera están decorados con las letras Speedster en dorado.
Hasta el 2010, han sido creadas ocho modelos especiales con el nombre Speedster. El 356 A 1500 GS Carrera GT Speedster (1957), el primer 911 Speedster (1988). Las 356 unidades del 911 Speedster producidas para la serie 997 en el 2010, fueron las últimas versiones Speedster fabricadas hasta el momento.