El Economista (México) - Autos
NATURALEZA EXTREMA
Aculco y sus alrededores vírgenes pusieron a prueba el desempeño de un nuevo equipamiento 4x4. Mopar demostró que sus aditamentos son los mejores en esta disciplina
El Estado de México desafió a exploradores con una ruta nunca antes transitada. Cada tripulación superó rocas y ríos.
Años de experiencia y pruebas en algunas de las condiciones más duras que nos puede ofrecer la naturaleza han obligado a desarrollar algunos de los aditamentos y herramientas esenciales para practicar la conducción off road. Uno de ellos son los neumáticos, de entre los que podemos confiar plenamente en el modelo KM3, de la marca BFGoodrich. Para comprobar sus prestaciones, la firma organizó una prueba de manejo en la localidad de Aculco, en el Estado de México, que tuvo como principal atracción que se llevó a cabo en una ruta totalmente natural; es decir, sin que circuláramos por caminos previamente trazados.
PUEBLO SINGULAR
Aculco es una de las poblaciones más bellas del Estado de México; conserva los rasgos característicos de la arquitectura tradicional como la Parroquia de San Jerónimo, principal atracción de la plaza central a la que es posible llegar por estrechos callejones conformados por calles adoquinadas. Dominan el horizonte sus casas con amplios patios y corredores, techos que en algunos casos conservan la teja de la época, columnas de madera. En este pintoresco lugar se llevó a cabo la recepción para los participantes y propietarios de vehículos 4x4 que aceptaron el desafío de esta ruta.
PASO DE LISTA
La sesión teórica dio inicio en punto de las 7 de la mañana; en ella se dieron todos los detalles como las metas a alcanzar en cada tramo y las recomendaciones para enfrentar la prueba. Con esta instrucción cada tripulación ideó su estrategia para librar los obstáculos de la naturaleza. El convoy arrancó luego del banderazo de salida dado por el director de Turismo del estado, Jorge Antonio Uribe Lara.
Las pruebas tenían preparado como primer reto un difícil escalón de roca lisa con más de 43° de inclinación. Esta prueba demandó dos acciones esenciales: acelerar de forma constante y la concentración para seguir la trayectoria ideal sin perder de vista la posible falta de tracción ocasionada por la dificl pendiente. Casi todos los vehículos tuvieron que intentarlo en más de una ocasión, pero al final todos completaron esta primera etapa.
La Cascada de la Concepción fue el siguiente punto en el intinerario. Al mediodía, los equipos se alistaron para continuar con el viaje no sin antes contemplar la impresionante caída de agua, cuya fuerza y velocidad han formado una calzada de columnas basálticas de más de 50 metros de altura.
Al atardecer, la caravana continuó el camino enfrentando obstáculos como rocas de gran tamaño a través de un lecho de río seco al que siguió una zona boscosa en la que las condiciones de luz natural eran muy pobres, lo que obligó a echar mano de los sistemas de navegación GPS y auxiliándonos de las luces led para iluminar nuestro camino y así regresar a Aculco para concluir esta travesía y comentar las anécdotas vividas durante la jornada.
CONDUCCIÓN SOBRE PIEDRAS
Este tipo de terreno es muy apasionante y su conducción amerita técnica, control y precisión al momento de avanzar. El primer pa- so es disminuir la presión de los neumáticos a 18 libras promedio. Esta acción nos da la libertad de maniobrar con exactitud sin que el vehículo brinque por el exceso de aire en las llantas, lo que ocasionaría que perdiéramos la trayectoria y sufrir un percance. Las rocas que presenten crestas cortantes pueden lastimar la suspensión delantera (barra de dirección), parte media (transmisión) y el tanque de la gasolina; por ello las maniobras deben realizarse lentamente, ya que los movimientos bruscos provocarán averías de consideración. Transitar sobre piedras exige una suspensión capaz de absorber vibraciones y fuertes golpes. Los amortiguadores deben tener gran capacidad de absorción a baja velocidad y firmeza a mayor velocidad (como al circular por autopistas), para que sean eficaces.
DOMESTICANDO AL GORILA
Un vehículo preparado y equipado gracias a un amplio catálogo de equipo adicional. Se trata de un Jeep Wrangler Rubicon accesorizado por la división de equipo original Mopar, que forma parte de FCA México. Esta marca pone a disposición de los propietarios de un Jeep más de 100 accesorios especializados entre los que destacan rines con Beadlock, suspensión de 4” arriba, rieles antirocas, defensas, winch, tapetes antiderrapantes, tapa protectora antirocas, snorkel. Los productos Mopar aseguran que el vehículo conserve la garantía del fabricante.