Exceso PODER

Preparado a detalle, el M2 Competition concentra tanta emoción que apenas te le acerques tu ritmo cardiaco se disparará, pues 410 caballos de potencia esperan escondidos bajo el cofre

El primer fin de semana de septiembre vibró con el poder de la división M de BMW cuando el Autódromo Hermanos Rodríguez fue la sede del BMW M Power Tour, un evento organizado para los clientes y propietarios de modelos de la marca bávara, en el que reciben la instrucción necesaria para aprovechar de mejor forma las capacidades de sus vehículos y desarrollar un estilo de conducción seguro.

Además de aprovechar la ocasión para lanzar el modelo del que en breve te contaré, BMW Group México invitó al canadiense Bruno Spengler, excampeón del DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) y actual piloto de la categoría con el equipo BMW RBM.

BMW M2 COMPETITION

Bien podría tratarse de un experimento de la división M del Serie 2 para ponerlo a rodar en las calles luego de haber modificado su ADN en un garaje clandestino. Se trata en realidad de la versión más explosiva de este pequeño alemán que se vale del mismo motor de los M3 y M4, potenciado por la tecnología Twin Turbo y asociado a una transmisión DKG.

Entre los detalles que hacen aún más especial a este modelo están el color Hockenheim Silver, acabados en fibra de carbono, rines de 19”con neumáticos 345/35 en el eje delantero y 265/35 en el trasero. Mecánicamente el motor 6 cilindros en línea desarrolla 410 caballos de potencia y un par motor de 550 Nm. Sus capacidades como velocista lo ponen en un contexto de superdeportivo porque cuenta con un diferencial activo que mejora la tracción y la velocidad de paso en curvas. Además, en el compartimiento del motor se montó una barra de torsión de polímero reforzado que mejora su capacidad de torsión y por consiguiente las sensaciones al volante.

Para el interior, hay detalles exclusivos como el botón de arranque terminado en rojo, cinturones de seguridad con franjas M, pánel de instrumentos con la leyenda M2 Competition al momento de arrancar el motor, vestiduras en piel Dakota así como el toldo en antracita, frenos de compuesto M perforados y autoventilados, cálipers en color azul con 4 pistones en el eje delantero y 2 para el trasero, M Dynamic Mode y M Servotronic, sistema que ajusta la fuerza de la dirección en función de la velocidad y del modo de manejo seleccionado (Comfort, Sport y Sport Plus).