El Economista (México) - Termómetro Económico
NAICM CAPTA RECURSOS ATASAPREFERENCIALA TASA PREFERENCIAL
CON ESTA colocación, elNuevoAeropuertoel Nuevo Aeropuerto Internacional de la laCiudadCiudad de México tiene US5,000 millones para la obra
CON LA emisión de bonos verdes que realizó el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) la semana pasada, tendrá 5,000 millones de dólares de recursos para continuar con la obra en el 2018 y 2019, aseguró Federico Patiño.
El director de la nueva terminal aérea capitalina explicó que con los 4,000 millones de dólares captados en los mercados internacionales y con los 8,681 millones de pesos de presupuesto que aportará el gobierno federal para el próximo año, se contará con recursos suficientes para avanzar con la obra.
En la información financiera del proyecto se destaca que el gobierno federal planea destinar los próximos 8,681 millones de pesos para la construcción del NAICM, su máxima obra de infraestructura.
De dicha cifra, 5,500 millones de pesos serán aportados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el resto, por la Comisión Na- cional del Agua (Conagua).
La cifra es prácticamente la misma que se otorgó para el presente año (8,700 millones de pesos); la obra ten- drá un costo superior a 180,000 millones de pesos, se tiene previsto que más de la mitad de su costo provendrá de financiamiento privado.
CUANDO COMENZó el proyecto del Nuevo Aeropuerto internacional de la Ciudad de México (NAICM) se determinó que 70% de los recursos para la obra provendrían del gobierno federal, dueño de la terminal aérea y el restante 30% de otras fuentes de financiamiento.
Actualmente los recursos que se han captado se dividen, en promedio en 50% recursos públicos y 50% de otras fuentes de financiamiento como créditos bancarios y colocación de bonos en el extranjero.
Federico Patiño comentó que con los diversos esquemas de financiamiento propuestos, se busca evitar que se incremente el Presupuesto de Egresos de la Federación. “Estamos en austeridad y hay pocos proyectos como éste que tienen una sólida fuente de pago”, comentó el directivo.
El aeropuerto, señaló, es uno de
los pocos proyectos que pueden ser autofinanciables; sin embargo, los inversionistas institucionales piden que el dueño, que es el gobierno federal, ponga recursos propios.
De acuerdo con la calificadora de deuda Standard & Poor’s se buscarían recursos en los mercados internacionales por 6,000 millones de dólares y el gobierno federal debería aportar alrededor de otros 7,000 millones de dólares para complementar el proyecto de la nueva terminal aérea.
“Lo que hicimos, explicó el directivo, fue abrir el abanico de inversiones, se niveló el financiamiento a la mitad gobierno y la mitad otros recursos y en la medida en que se puedan encontrar otros mecanismos innovadores de financiamiento, se analizarán.
SE ANALIZARáN APP
Detalló que se analizan proyectos público-privados (APP) para que el gobierno no tenga que distraer recursos y sea de interés para los privados. La planta de generación de electricidad o la de tratamiento de aguas, son buenos ejemplos.
Patiño aclaró que la administración del nuevo aeropuerto quiere